2104 トンネル空気力を考慮した高速鉄道のマルチボディダイナミクス解析(高速化の技術,OS2 交通・物流システムの高速化・利便性・快適性の向上)

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概要

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• This paper discusses a new simulation analysis method of high-speed railway vehicles that pass through tunnels. Aerodynamic forces in tunnel sections obtained by measurements are used in the multibody vehicle simulation performed by SIMPACK^<TM>. One-car Shinkansen model is developed and track irregularities as well as the elastic support of the rail are considered in the simulation model. The curve passing performance and the ride comfort in tunnel sections are analyzed. The performance of lateral semi-active damper is evaluated using the simulation model developed in this investigation.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2007-12-12

著者

• 須田 義大

  東大生研

• 須田 義大

  法政大学工学部

• 杉山 博之

  東京理科大学工学部

• 須田 義大

  東大 国際・産学

• 王 文軍

  東大

• 杉山 博之

  阪市大

• 王 文軍

  (株)豊田中央研究所

• 王 文軍

  (現)(株)豊田中央研究所:東京大学大学院工学系研究科

• 須田 義大

  東大 生産技研

• 須田 義大

  東大

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