1105 車輪/レール間の摩擦調整と曲線旋回性能(車輪/レールの接触と動特性)(OS20 車輪-レール系)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
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概要
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The compatibility between high speed stability and curving performance has been difficult for railway trucks. Various self-steering trucks have been developed in order to improve steering ability besides keeping high stability and some of them are now under practical use. The curving performance mainly depends on friction characteristics between wheel and rail. Friction modifier, which is developed recently, is able to control the friction characteristics. In this paper, the authors analyze the curving performance with friction control by simulation and experiments. Finally a new method to improve curving performance with friction control was proposed.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2000-12-12
著者
-
谷本 益久
住友金属テクノロジー(株)
-
須田 義大
東大生研
-
小峰 久直
東大生研
-
生方 伸幸
帝都高速度交通営団
-
谷本 益久
住金テクノロジー
-
加部 直治
東京地下鉄(株)
-
留岡 正男
帝都高速度交通営団
-
加部 直治
帝都高速度交通営団
-
仲田 摩智
住友金属
-
仲田 摩智
住金
-
留岡 正男
東京地下鉄株式会社鉄道本部車両部設計課
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