3404 レール・車輪間の摩擦調整による曲線通過性能の向上効果 : 第 1 報台車試験機による基礎実験
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概要
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This paper presents experimental results of the proposed method for friction control between wheel and rail using fullsize test stand. Water based friction modifier is sprayed on rail wheel of the test stand before curve running test. Experimental results show that the Friction Control can reduce the lateral force of front-outside wheel and longitudinal forces of rear wheels, which produce ill-suited phenomena in sharp curve.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2002-12-10
著者
-
松本 陽
交通安全環境研究所
-
松本 陽
運輸省交通安全公害研究所
-
谷本 益久
住友金属テクノロジー(株)
-
松本 陽
交通研
-
大野 寛之
交通安全環境研究所
-
佐藤 安弘
交通安全環境研究所
-
大野 寛之
(独)交通安全環境研究所
-
松本 耕輔
東京地下鉄株式会社鉄道本部車両部設計課
-
松本 陽
交通安全環境研
-
松本 耕輔
帝都高速度交通営団
-
荻野 智久
帝都高速度交通営団
-
留岡 正男
帝都高速度交通営団
-
岡野 真行
住友金属テクノロジー
-
留岡 正男
東京地下鉄株式会社鉄道本部車両部設計課
-
荻野 智久
東京地下鉄
-
谷本 益久
住友金属テクノロジー
-
大野 寛之
交通安全環境研
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