J0201-1-4 CAPによる複数形態における側面衝突乗員傷害値のメカニズム分析([J0201-1]自動車の衝突と傷害の力学(1))
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概要
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The progress of CAE technology and the improvement of computer performance enabled dummy readings prediction with high accuracy by full virtual analysis. Meanwhile, increasing number of test configurations in US regulation and NCAPs of side impact makes it difficult to design both BIW and restraint system. To solve this issue, it is important to understand the law of causality regarding dummy readings. Therefore, we applied CAP, Computer Aided Principal, which is a method for finding the indications of how the phenomenon occurs, to the full virtual analysis. The results showed that some interaction exists in the relationship between IIHS and SINCAP regarding dummy readings.
- 2010-09-04
著者
-
于 強
横浜国立大学大学院工学研究院システムの創生部門システムのデザイン分野
-
于 強
横浜国立大学
-
于 強
横浜国大
-
于 強
横国大
-
大林 和弘
日産自動車
-
于 強
横浜国立大学大学院工学研究院
-
于 強
Yokohama National Univ. Yokohama Jpn
-
Yu Q
Department Of Microbiology Faculty Of Pharmacy Niigata University Of Pharmacy And Applied Life Scien
-
Yu Qiang
Department Of Mechanical Engineering Yokohama National University
-
Yu Qiang
Department Of Mechanical Engineering And Materials Science Yokohama National University
-
園山 大介
日産自
-
藤山 祐司
日産自
-
野田 隼也
横浜国立大学
-
大林 和弘
日産自
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