403 鉄道車両の1次ばね系制御による上下振動低減 : 新幹線電車による高速走行試験結果
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概要
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In order to improve the riding comfort of railway vehicles, it is effective to suppress the vibration of the vertical bending mode. Therefore, we proposed a method to suppress the vibrations by using the damping force control system of axle dampers which are installed between bogie frames and wheel sets. The semi-active control algorithm which controls axle dampers is based on skyhook control theory or LQG control theory. Numerical simulations and running tests on SANYO-SHINKANSEN were carried out, and we show that the proposed control method effectively reduces the first mode bending vibration of the carbody floor.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2007-09-25
著者
-
富岡 隆弘
(財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室
-
富岡 隆弘
鉄道総研
-
菅原 能生
鉄道総研
-
三平 満司
東京工業大学大学院理工学研究科
-
三平 満司
東工大
-
風戸 昭人
鉄道総研
-
風戸 昭人
鉄道総合技術研
-
菅原 能生
公益財団法人鉄道総合技術研究所 車両振動研究室
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