414 鉄道車両の車体・台車間結合要素特性の適切化による車体上下曲げ振動低減機構
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概要
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The authors have been showed that it can be greatly reduced the bending vibration of railway vehicle carbody by optimizing the combination of specification parameters of carbody and truck connecting elements. However, its basic mechanism has not been clearly known. This report shows that the truck frame and wheelsets act as dynamic damper against the bending vibration of carbody. The optimum tuning condition formula for the dynamic damper is derived by eigenvalue analysis for truck model. The accuracy and validity of the formula is evaluated numerically. It is shown that it is effective to determine the rubber bush rigidity of traction link and/or anti yaw dampers by using the formula to supress bending vibration of the carbody.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-09-13
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