2934 高速鉄道車両用座席の高周波振動特性の解析(J15-2 交通機関のダイナミクス(2),ジョイントセッション,21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
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概要
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This research aims to analyze the vibration characteristics of seat backrest for railway vehicle by simulation. Using the results of analysis, seat design method of seat backrest, which realizes both weight saving design and vibration reduction, will be cleared. In this report, a nonlinearly two degree of freedom model is used in the simulation to understand the mechanism of high frequency characteristics of backrest theoretically. The result of the simulation and the test run data is compared with the acceleration power spectrum density (PSD). The availability of simulation model is validated.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2008-08-02
著者
-
富岡 隆弘
(財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室
-
道辻 洋平
東京農工大学大学院工学府機械システム工学専攻
-
富岡 隆弘
鉄道総研
-
永井 正夫
東京農工大学
-
渡辺 清一
東日本旅客鉄道株式会社jr東日本研究開発センター先端鉄道システム開発センター
-
島宗 亮平
JR東日本
-
道辻 洋平
農工大
-
永井 正夫
農工大
-
橋本 克史
Jr東日本 研究開発セ
-
渡辺 清一
Jr東日本
-
横山 義彦
JR東日本
-
福井 茂樹
農工大院
-
島宗 亮平
鉄道総研
-
橋本 克史
Jr東日本
-
富岡 隆弘
(財)鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部車両振動研究室
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