3205 ドライバの運転特性を考慮した小型ハイブリッドトラックの燃費ばらつき低減手法 : 駆動トルクの応答性と燃費の解析(OS3-1 人間機械系シミュレーション,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御,TRANSLOG 2006)
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概要
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This study focuses on a hybrid system designed with consideration of driving characteristic to improve fuel economy for arbitrary driver pedal operation. In this paper, the hybrid system is analyzed the viewpoint of driving torque response. First, the concept of this study is theoretically analyzed in by using the linear longitudinal vehicle model of light duty hybrid truck and the driver model expressed by using optimal control theory. Next, the hybrid system that realizes driving energy distribution to engine and motor considering driving torque response is designed by using by using optimal control theory. Finally, the effectiveness of the system is verified by simulations.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2006-12-13
著者
-
道辻 洋平
東京農工大学大学院工学府機械システム工学専攻
-
冨田 和広
農工大院
-
道辻 洋平
農工大
-
ラクシンチャラーンサク ポンサトーン
東京農工大学大学院工学府機械システム工学専攻
-
ラクシンチャラーンサク ポンサトーン
農工大
-
永井 正夫
農工大
-
フック ダムホアン
農工大院
-
Raksincharoensak Pongsthorn
東京農工大学工学部
-
ラクシンチャランサク ポンサトーン
東京農工大学工学府
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