1709 湾曲型吊手棒による車体剛性向上効果(車両技術,SS5:サービス向上,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))

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概要

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• It was studied how non-structural members in the carbody influence the rigidity and the vibration characteristics of carbody in "Rigidity Test Car", which is based on the Stainless steel carbody for commuter railway vehicle. The result has shown that the reinforcement by non-structural members improved the rigidity of carbody. Especially, the rail for hand strap, which is connected directly to the door pillars in both sides of carbody, largely contributed to the improvement. In this paper, we introduce the improvement of carbody rigidity by curved rails for hand strap including verification result of stress applied to the curved rails. It shows that the rigidity of carbody is improved with a few amount of mass increase.

• 2009-12-02

著者

• 瀧上 唯夫

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 富岡 隆弘

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 相田 健一郎

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 富岡 隆弘

  鉄道総研

• 瀧上 唯夫

  鉄道総研

• 相田 健一郎

  鉄道総研

• 市川 聡

  東急車輔

• 市川 聡

  東急車輛

• 富岡 隆弘

  (財)鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部車両振動研究室

• 谷口 宏次

  東急車輛

• 牧野 一成

  鉄道総研

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• 119 鉄道車両の車体上下弾性振動多モード制振用アクティブマスダンパの性能向上に関する検討
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• 442 非構造部材を活用した鉄道車両の車体曲げ振動低減手法の検討(車両・構造物の減衰評価と制振,OS-3 ダンピング,総合テーマ:「部門創設25周年、新たなる躍動」)
• 435 床下機器の高減衰弾性支持による鉄道車両の車体弾性振動低減

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