瀧上 唯夫 | (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

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概要

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• 瀧上 唯夫

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 富岡 隆弘

  (財)鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部車両振動研究室

• 富岡 隆弘

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 瀧上 唯夫

  鉄道総研

• 相田 健一郎

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 富岡 隆弘

  鉄道総研

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  鉄道総研

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  (財)鉄道総合技術研究所

• 菅原 能生

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 菅原 能生

  公益財団法人鉄道総合技術研究所 車両振動研究室

• 富岡 隆弘

  (財)鉄道総合技術研究所

• 小金井 玲子

  財団法人鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部車両振動研究室

• 小島 崇

  (財)鉄道総合技術研究所

• 菅原 能生

  鉄道総研

• 鈴木 康文

  鉄道総研

• 鈴木 康文

  鉄道総合技術研究所

• 小金井 玲子

  鉄道総研

• 鈴木 康文

  鉄道総合技術研

• 石栗 航太郎

  北海道大学大学院工学研究科

• 小林 幸徳

  北海道大学大学院工学研究科

• 星野 洋平

  北海道大学大学院工学研究科

• 小林 幸徳

  北大

• 小林 幸徳

  北海道大学

• 小林 幸徳

  北海道大学工学部

• 市川 聡

  東急車輔

• 秋山 裕喜

  農工大院

• 小金井 玲子

  (財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室

• 三平 満司

  東京工業大学理工学研究科

• 石栗 航太郎

  北大院

• 星野 洋平

  北大院

• 三平 満司

  東京工業大学

• 三平 満司

  東京工業大学大学院理工学研究科

• 風戸 昭人

  (財)鉄道総合技術研究所

• 小金井 玲子

  (財)鉄道総合技術研究所

• 瀧上 唯夫

  鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部

• 富岡 隆弘

  鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部

• 山之口 学

  JR西日本

• 鈴木 康文

  (財)鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部

• 小島 崇

  鉄道総研

• 鈴木 和馬

  西日本旅客鉄道株式会社

• 菅原 能生

  鉄道総合技術研究所

• 小島 崇

  鉄道総合技術研究所

• 相田 健一郎

  鉄道総合技術研究所

• 朝長 篤司

  JR西日本

• 八野 英美

  JR西日本

• 市川 聡

  東急車輛

• 谷口 宏次

  東急車輛

• 牧野 一成

  鉄道総研

• 荒木 雅之

  東急車輔

• 星野 洋平

  北大

• 釘宮 航

  三菱重工

• 風戸 昭人

  鉄道総合技術研

• 鈴木 和馬

  Jr西日本

• 小島 崇

  鉄道総合技術研

• 東 義之

  JR西日本

• 瀧上 唯夫

  鉄道総合技術研究所

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著作論文

• 内部骨組を活用した鉄道車両の車体剛性向上(D&D2009)
• 内部骨組と車内設備を活用した鉄道車両の車体剛性向上の試み(トピックス)
• 天井骨組補強と吊手棒を活用した車体剛性向上手法 (特集 鉄道車両技術)
• 鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 : 車両諸元による制振性能への影響(D&D 2008)
• 内部骨組を活用した鉄道車両の車体剛性向上
• 544 鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 : 車両諸元による制振性能への影響
• 空気ばねの減衰制御による鉄道車両の車体上下振動低減(運動と振動の制御の21世紀への新展開)
• 可変減衰軸ダンパを用いた鉄道車両の上下振動低減(運動と振動の制御の21世紀への新展開)
• 台車からの振動伝搬を抑制する牽引リンク緩衝ゴムの開発 (特集 車両技術)
• 上下制振システムの振動低減効果に与える旅客乗車の影響 (特集 車両技術)
• 1415 1次ばね系の減衰制御による車体上下弾性振動の低減 : 車端にダンパを有する車両の場合(車輪踏面形状・振動制御,SS1:高度化,高速化,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• シェルモデルを用いた鉄道車体弾性振動解析 : 屋根-側結合部分の剛性が振動特性に及ぼす影響(D&D 2008)
• 165 シェルモデルを用いた鉄道車体弾性振動解析 : 屋根-側結合部分の剛性が振動特性に及ぼす影響
• 1709 湾曲型吊手棒による車体剛性向上効果(車両技術,SS5:サービス向上,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• ピエゾ素子を用いたパッシブ制振による鉄道車両の弾性振動低減 : 角筒模型を用いた実現可能性の検討(機械力学,計測,自動制御)
• 3316 隣接車両の運動が車体曲げ振動に与える影響について(OS2-2:エレベータ・鉄道のダイナミクス,OS2:交通・物流システムのダイナミクス,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
• 軽量ステンレス鋼製車体の剛性向上に関する検討
• 261 箱形構造物としての鉄道車両の車体上下弾性振動解析 : 車体側面の曲率を考慮した曲がりはりの導入
• 可搬型加振器を用いた定置試験による乗り心地評価手法の開発 (特集 車両技術)
• 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 第2報,実車加振試験による検証(D & D 2007)
• 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 第1報,定置加振試験による走行時の多入力加振スペクトルの推定(D & D 2007)
• 台車との相互作用を利用した鉄道車両の車体上下曲げ振動低減法(機械力学,計測,自動制御)
• 565 内部骨組を活用した鉄道車両の車体剛性向上手法の検討 : 補強部材の軽量化による実用性の向上
• 鉄道車両の振動モード解析への線形予測モデルの適用(D&D 2008)
• 3104 3軸加振台による新幹線電車用腰掛の振動特性評価(OS1-2乗り心地と振動特性,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション)
• 469 鉄道車両の振動モード解析への線形予測モデルの適用
• 468 非構造部材を活用した鉄道車両の車体剛性向上手法の検討
• (16)鉄道車両の車体上下曲げ振動低減法の研究(研究奨励,日本機械学会賞〔2006年度(平成18年度)審査経過報告〕)
• 実測データに基づく車体3次元弾性振動解析モデルの精度向上 (特集 車両技術)
• 2204 旅客乗車時の車両モデルと軸ダンパ減衰制御の制振効果 : 数値的検討と試験台での検証(OS1-1 鉄道車両の振動,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS))
• 122 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 走行試験による検証(加振実験・計測,OS-9 モード解析とその応用関連技術,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
• 2205 変位依存性を有する緩衝ゴムによる鉄道車両の車体振動抑制 : 実車走行試験による有効性確認試験結果(OS1-1 鉄道車両の振動,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS))
• 1202 AMDを用いた鉄道車両の車体弾性振動多モード制振による乗り心地改善(OS3-1 二輪車・鉄道・クレーンの制御,OS3 交通・物流システムの制御,オーガナイズド・セッション(OS))
• 319 AMDを用いた鉄道車両の車体弾性振動の多モード振動制御(車両サスペンションおよび振動制御,OS-16 運動と振動の制御,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
• 542 乗客による鉄道車両走行時の車体弾性振動減衰効果(自動車・鉄道車両の制震,OS-3 ダンピング,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
• 540 水を充填した柔軟円筒による車体弾性振動の減衰効果(自動車・鉄道車両の制震,OS-3 ダンピング,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)

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