540 水を充填した柔軟円筒による車体弾性振動の減衰効果(自動車・鉄道車両の制震,OS-3 ダンピング,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The effect due to soft wall cylinder filled with water on vertical vibrations of the scaled railway vehicle carbody was investigated experimentally. Stationary vibration tests for 1/5 scaled model of Shinkansen vehicle carbody were carried out using electrodynamic exciter. On or under the carbody's floor, soft wall cylinder filled with water was installed. Compared to the original carbody, the peak value of Frequency Response Function (FRF) was well reduced in the region of lower frequency. And the vibrational amplitude of the entire floor is also reduced by almost 3/4. On the other hand, the changes of peak frequency was very small.
- 2010-09-14
著者
関連論文
- 内部骨組を活用した鉄道車両の車体剛性向上(D&D2009)
- 内部骨組と車内設備を活用した鉄道車両の車体剛性向上の試み(トピックス)
- 天井骨組補強と吊手棒を活用した車体剛性向上手法 (特集 鉄道車両技術)
- 鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 : 車両諸元による制振性能への影響(D&D 2008)
- 静電気測定法による粉体流量センサーの鉄道車両への適用
- 1512 静電気センサーを用いた増粘着材噴射のモニタリング(OS0,6,8,OS0,6,8交通・物流一般,メンテナンス・信頼性・モニタリング・環境,TRANSLOG 2006)
- 315 振動条件下での静電気による粉体粒子の流量測定
- (11)鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 : 新幹線電車による高速走行試験結果(論文,日本機械学会賞〔2008年度(平成20年度)審査経過報告〕)
- 内部骨組を活用した鉄道車両の車体剛性向上
- 544 鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 : 車両諸元による制振性能への影響
- 鉄道車両の1次ばね系の減衰制御による上下振動低減 : 新幹線電車による高速走行試験結果(D & D 2007)
- 3202 1次および2次ばねの減衰制御を併用した鉄道車両の上下振動低減 : 現車走行試験結果(制御,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御)
- 403 鉄道車両の1次ばね系制御による上下振動低減 : 新幹線電車による高速走行試験結果
- 3702 センサおよび可変減衰軸ダンパ配置条件による車体上下制振システムの性能評価(SS9-1 振動制御・ブレーキ,SS9 快適性と乗り心地,J-Rail 2006)
- 3202 LQG制御則を用いた鉄道車両の1次ばね系制御による車体上下振動低減(OS2-2 快適性,OS2 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,TRANSLOG 2006)
- 空気ばねの減衰制御による鉄道車両の車体上下振動低減(運動と振動の制御の21世紀への新展開)
- 530 軸ダンパおよび空気ばねの減衰制御による鉄道車両の上下振動低減
- A29 空気ばねの減衰制御による鉄道車両の車体上下振動低減(OS2-2 交通機械/振動制御の高度化)
- 可変減衰軸ダンパを用いた鉄道車両の上下振動低減(運動と振動の制御の21世紀への新展開)
- 1207 制御付き軸ダンパによる鉄道車両の振動低減のための基礎的検討
- 141 上下セミアクティブサスペンションが鉄道車両の走行安定性に与える影響
- 141 上下セミアクティブサスペンションが鉄道車両の走行安定性に与える影響
- 410 鉄道車両用上下セミアクティブサスペンションの試験台試験
- 322 上下セミアクティブサスペンションによる車体曲げ振動の制御(多体システムの解析と制御)(OS.14 多体力学系の力学と制御)
- 台車からの振動伝搬を抑制する牽引リンク緩衝ゴムの開発 (特集 車両技術)
- 上下制振システムの振動低減効果に与える旅客乗車の影響 (特集 車両技術)
- 708 ピエゾ素子を用いた鉄道車両の弾性振動低減 : 新幹線車体1/5模型による検討
- 708 ピエゾ素子を用いた鉄道車両の弾性振動低減(新幹線車体 1/5 模型による検討)
- 1415 1次ばね系の減衰制御による車体上下弾性振動の低減 : 車端にダンパを有する車両の場合(車輪踏面形状・振動制御,SS1:高度化,高速化,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- シェルモデルを用いた鉄道車体弾性振動解析 : 屋根-側結合部分の剛性が振動特性に及ぼす影響(D&D 2008)
- 165 シェルモデルを用いた鉄道車体弾性振動解析 : 屋根-側結合部分の剛性が振動特性に及ぼす影響
- 2107 シェルモデルを用いた鉄道車体弾性振動解析 : 補剛効果の検討(振動と乗り心地,OS2 交通・物流システムの高速化・利便性・快適性の向上)
- 220 シェルモデルを用いた鉄道車体弾性振動解析 : 実験モード解析による検証
- 1709 湾曲型吊手棒による車体剛性向上効果(車両技術,SS5:サービス向上,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 255 シェル構造物としての鉄道車両の車体弾性振動解析
- 2208 静的荷重試験結果を活用した鉄道車両用車体のFEM振動解析モデル構築に関する研究(シミュレーション技術,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御)
- 3213 鉄道車両の車体支持系改良による地盤振動と車体振動の同時低減(OS3-2 シミュレーション解析,OS3 交通・物流システムのダイナミクスと制御,TRANSLOG 2006)
- 419 乗客による鉄道車両の車体弾性振動への減衰付与効果
- 1715 圧電素子を用いた鉄道車両の制振に関する研究 : 制振性能向上を目指した素子設置方法(J08-4 振動・騒音制御,適応構造,J08 知的材料・構造システム)
- 308 圧電素子を用いた鉄道車両の制振に関する研究 : 実車両を用いた素子の設置方法の検討
- 1204 鉄道車両の車体弾性振動低減のためのピエゾ素子の適切な取付手法の検討
- 454 ピエゾ素子を用いた受動的制振法による鉄道車両の車体弾性振動低減 : 実用性を考慮した素子の取付方法の検討
- ピエゾ素子を用いたパッシブ制振による鉄道車両の弾性振動低減 : 角筒模型を用いた実現可能性の検討(機械力学,計測,自動制御)
- 415 鉄道車両の 3 次元簡易振動解析モデルを用いた車体弾性振動低減法の検討
- 124 ピエゾ素子を用いたパッシブ制振による鉄道車両の弾性振動低減 : 模型を用いた実現可能性の検討(スマートパッシブダンピング)
- 3303 車体を箱形構造物とみなした鉄道車両の振動解析(OS4 高速化とサービス向上)
- 550 車体構造および台車・車体結合要素特性変更による乗心地改善効果(FEM による検討)
- 鉄道車両の車体, 台車および車体・台車間結合要素特性が振動乗り心地に与える影響
- 乗心地改善のための車体・台車間結合要素特性の適切化 (特集:車両技術)
- 630 高速鉄道車両用腰掛の振動特性解析モデルの検討
- 306 鉄道車両の車体弾性振動低減のためのダンパ内蔵スタンションポールの開発
- 1205 高速鉄道車両用腰掛の振動解析モデルを用いた設計指標の検討(OS1-1:乗心地・快適性,OS1:交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 3102 新幹線用腰掛の高周波振動特性の解析 : 加振台試験と理論モデルに基づく検討(OS1-2乗り心地と振動特性,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション)
- 2934 高速鉄道車両用座席の高周波振動特性の解析(J15-2 交通機関のダイナミクス(2),ジョイントセッション,21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- 712 乗客重量が鉄道車両の車体振動に与える影響(ビークル・ダイナミクスIII)(OS.14 : ビークル・ダイナミクス)
- 307 ARMAモデルを用いた鉄道車両の振動解析(鉄道車両のダイナミクス)(OS.2 交通輸送システム)
- 3316 隣接車両の運動が車体曲げ振動に与える影響について(OS2-2:エレベータ・鉄道のダイナミクス,OS2:交通・物流システムのダイナミクス,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 418 鉄道車両の車体振動特性測定試験 : 構体への各種部材取付けによる車体振動特性の変化
- 3301 立体構造物としての鉄道車両の詳細振動測定試験(OS4 高速化とサービス向上)
- 511 複雑な振動形状を持つ鉄道車両のFEM 解析
- B27 リニアアクチュエータを利用した鉄道車両用加振装置の開発(OS3-3 振動試験手法II)
- 軽量ステンレス鋼製車体の剛性向上に関する検討
- 127 近似微分による仮想インピーダンスを用いた圧電シャントダンピングについて
- 261 箱形構造物としての鉄道車両の車体上下弾性振動解析 : 車体側面の曲率を考慮した曲がりはりの導入
- 可搬型加振器を用いた定置試験による乗り心地評価手法の開発 (特集 車両技術)
- 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 第2報,実車加振試験による検証(D & D 2007)
- 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 第1報,定置加振試験による走行時の多入力加振スペクトルの推定(D & D 2007)
- 628 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 実車加振試験による検証
- 629 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : データ処理手法の検討
- 416 ピエゾ素子を用いた鉄道車両の車体曲げ振動低減 : 通勤形車両による実車加振試験結果
- 543 ピエゾ素子を用いた鉄道車両の弾性振動低減 : 特性変化による性能劣化防止に関する検討(信頼性・品質, OS-17 知的材料・構造システム)
- 台車との相互作用を利用した鉄道車両の車体上下曲げ振動低減法(機械力学,計測,自動制御)
- 1206 鉄道車両の車体・台車間前後系結合要素の取付け高さが車体上下振動に与える影響
- 129 車体を箱形構造物として扱う鉄道車両の簡易振動解析法 : 複雑な振動特性をもつ車両への適用
- 129 車体を箱形構造物として扱う鉄道車両の簡易振動解析法(複雑な振動特性をもつ車両への適用)
- 414 鉄道車両の車体・台車間結合要素特性の適切化による車体上下曲げ振動低減機構
- 565 内部骨組を活用した鉄道車両の車体剛性向上手法の検討 : 補強部材の軽量化による実用性の向上
- 鉄道車両の振動モード解析への線形予測モデルの適用(D&D 2008)
- 3104 3軸加振台による新幹線電車用腰掛の振動特性評価(OS1-2乗り心地と振動特性,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション)
- 469 鉄道車両の振動モード解析への線形予測モデルの適用
- 468 非構造部材を活用した鉄道車両の車体剛性向上手法の検討
- (16)鉄道車両の車体上下曲げ振動低減法の研究(研究奨励,日本機械学会賞〔2006年度(平成18年度)審査経過報告〕)
- 1316 ピエゾ素子を用いたパネルからの騒音放射の低減
- 551 鉄道車両の乗り心地改善のための車体・台車間結合要素特性最適化の検討
- 実測データに基づく車体3次元弾性振動解析モデルの精度向上 (特集 車両技術)
- 2204 旅客乗車時の車両モデルと軸ダンパ減衰制御の制振効果 : 数値的検討と試験台での検証(OS1-1 鉄道車両の振動,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS))
- 611 ディジタル仮想インピーダンス回路を用いた圧電シャント制振のための安定化補償(振動制御応用,OS-12 スマート構造システム,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 122 可搬型加振器を用いた鉄道車両上下振動シミュレータの開発 : 走行試験による検証(加振実験・計測,OS-9 モード解析とその応用関連技術,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 2205 変位依存性を有する緩衝ゴムによる鉄道車両の車体振動抑制 : 実車走行試験による有効性確認試験結果(OS1-1 鉄道車両の振動,OS1 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS))
- 1202 AMDを用いた鉄道車両の車体弾性振動多モード制振による乗り心地改善(OS3-1 二輪車・鉄道・クレーンの制御,OS3 交通・物流システムの制御,オーガナイズド・セッション(OS))
- 319 AMDを用いた鉄道車両の車体弾性振動の多モード振動制御(車両サスペンションおよび振動制御,OS-16 運動と振動の制御,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 542 乗客による鉄道車両走行時の車体弾性振動減衰効果(自動車・鉄道車両の制震,OS-3 ダンピング,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 540 水を充填した柔軟円筒による車体弾性振動の減衰効果(自動車・鉄道車両の制震,OS-3 ダンピング,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
- 1111 変形する弾性体を用いた鉄道車両の車体振動低減(OS1-1 振動・騒音の低減,OS1 交通・物流システムの高速化・利便性・快適性の向上,オーガナイズド・セッション(OS))
- 1214 鉄道車体のFRP補強による振動特性向上に関する研究(OS2-3 鉄道のダイナミクス,OS2 交通・物流システムのダイナミクス,オーガナイズド・セッション(OS))
- 119 鉄道車両の車体上下弾性振動多モード制振用アクティブマスダンパの性能向上に関する検討(鉄道車両の乗り心地向上,OS-16 運動と振動の制御,総合テーマ:「部門創設25周年、新たなる躍動」)
- 119 鉄道車両の車体上下弾性振動多モード制振用アクティブマスダンパの性能向上に関する検討
- 435 床下機器の高減衰弾性支持による鉄道車両の車体弾性振動低減(動吸振器,OS-3 ダンピング,総合テーマ:「部門創設25周年、新たなる躍動」)
- 442 非構造部材を活用した鉄道車両の車体曲げ振動低減手法の検討(車両・構造物の減衰評価と制振,OS-3 ダンピング,総合テーマ:「部門創設25周年、新たなる躍動」)
- 435 床下機器の高減衰弾性支持による鉄道車両の車体弾性振動低減