550 車体構造および台車・車体結合要素特性変更による乗心地改善効果(FEM による検討)
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概要
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Railway vehicles generally have the natural frequency of their first mode bending vibration in the range of 6∿10Hz, that affects the riding comfort of passengers. In this paper the authors tried to improve the riding comfort by changing specifications of carbody, or the bolster anchors that connect a carbody with trucks. FEM model was developed, and then the riding comfort level (L_T) was calculated by using the frequency response of the acceleration at the center of the floor. The results show that the reinforcements of the roof structure are effective to reduce the vibration at the floor, and that the specifications of bolster anchors also influence the riding comfort.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2000-09-01
著者
-
富岡 隆弘
(財)鉄道総合技術研究所車両振動研究室
-
富岡 隆弘
鉄道総研
-
鈴木 康文
鉄道総研
-
鈴木 康文
鉄道総合技術研究所
-
瀧上 唯夫
鉄道総研
-
鈴木 康文
鉄道総合技術研
-
阿久津 勝則
鉄道総研
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