大聖 泰弘 | 早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻
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概要
関連著者
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大聖 泰弘
早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻
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大聖 泰弘
早稲田大学 理工学術院
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大聖 泰弘
早稲田大学
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草鹿 仁
早稲田大学 理工学術院
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草鹿 仁
早稲田大学
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大聖 泰弘
早稲田大学理工学部機械工学科
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草鹿 仁
早稲田大学創造理工学部 総合機械工学科
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大聖 泰弘
早稲田大学理工学術院
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中間 健二郎
スズキ
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中間 健二郎
スズキ(株)横浜研究所第三グループ
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中間 健二郎
スズキ(株)四輸技術本部開発部第一課
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村瀬 栄二
スズキ(株)
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草鹿 仁
早稲田大学理工学術院創造理工学部総合機械工学科
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紙屋 雄史
早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科
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村田 豊
早稲田大学 理工学術院
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石井 素
(独)交通安全環境研究所
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鈴木 央一
(独)交通安全環境研究所
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大聖 泰弘
早大
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紙屋 雄史
群馬大学教育学部技術教育講座
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紙屋 雄史
早稲田大学
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紙屋 雄史
早稲田大学理工学術院
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草鹿 仁
早大
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後藤 雄一
運輸省交通安全公害研究所
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川野 大輔
(独)交通安全環境研究所
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川野 大輔
交通安全環境研究所
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斎藤 孟
早稲田大学
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石井 素
交通研
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高橋 俊輔
昭和飛行機工業
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高橋 俊輔
昭和飛行機工業株式会社
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後藤 雄一
(独)交通安全環境研究所
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松木 英敏
東北大学大学院医工学研究科
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小高 松男
早稲田大学 理工学術院
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高橋 俊輔
昭和飛行機工業(株)
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水嶋 教文
(独)交通安全環境研究所
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菅野 秀昭
早稲田大学大学院 理工学研究科
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久保 則夫
早稲田大学大学院理工学研究科
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福山 陽介
早稲田大学大学院理工学研究科
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飯田 晋也
早稲田大学大学院理工学研究科
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小★ 松男
交通安全環境研
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伊藤 晋吾
早稲田大学大学院理工学研究科
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水嶋 教文
早稲田大学大学院理工学研究科
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久保 則夫
日産自動車
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高橋 俊輔
昭和飛行機(株)IPS・EV事業室
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成澤 和幸
(独)交通安全環境研究所
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三ツ井 裕太
早稲田大学大学院
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金子 淳司
早稲田大学大学院 創造理工学研究科
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田中 大輔
関西大院:(現)エプソン
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神谷 憲太郎
早稲田大学大学院 理工学研究科
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高田 圭
早稲田大学創造理工学部
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徳井 貞仁
早稲田大学大学院
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鈴木 央一
交通研
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松木 英敏
東北大学
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松木 英敏
東北大学大学院工学研究科電気・通信工学専攻
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松木 英敏
東北大学大学院医工学研究科医工学専攻(治療医工学講座生体電磁波医工学分野)
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中村 達
早稲田大学
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松木 英敏
東北大学 大学院 医学系研究科 量子治療学 分野
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土田 博文
日産自動車
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田中 大輔
日産自動車
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平谷 康治
日産自動車
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間地 寛
(株)アスア
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李 晟旭
早稲田大学理工学部
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平谷 康治
日産自動車 動力環境研
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松木 英敏
東北大学工学部
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佐藤 剛
早稲田大学
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堀江 信彦
早稲田大学大学院理工学研究科
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川野 大輔
交通研
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後藤 雄一
交通研
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佐藤 文博
東北大学大学院工学研究科
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勝田 正文
早稲田大学理工学部機械工学科
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佐藤 由雄
(独)交通安全環境研究所環境研究領域
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佐藤 由雄
交通安全環境研究所
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後藤 雄一
交通安全環境研究所環境エネルギー部
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佐藤 拓
東北大学
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島崎 直基
(株)いすゞ中央研究所エンジン研究第一部
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青木 剛
早稲田大学大学院 理工学研究科
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西浦 久泰
早大院
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林田 守正
交通安全環境研究所
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酒井 克治
(独)交通安全環境研究所環境研究領域
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小宮 怜
早稲田大学大学院
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西尾 唯
早稲田大学大学院 創造理工学研究科
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渡邉 聡一郎
早大院
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徳井 貞仁
早大院
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村田 豊
早大
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鈴水 央一
(独)交通安全環境研究所
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吉見 泰広
早稲田大学 理工学術院
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村田 豊
早大院
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小高 松男
早大
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安 秉一
交通安全環境研究所
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大野 寛之
(独)交通安全環境研究所
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山口 恭平
早大院
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佐藤 拓
東北大学大学院工学研究科
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佐藤 剛
早稲田大学文学学術院
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田中 慶太
早大
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渡邊 将司
早稲田大学大学院理工学研究科
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春日 伸予
芝浦工業大学工学部人間科学
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林 浩己
早稲田大学大学院理工学研究科
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後藤 雄一
交通安全環境研
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宮本 祐輔
早稲田大学大学院 理工学研究科
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水間 毅
交通研
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長野 翔太
早稲田大学
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高橋 俊輔
早稲田大学
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安藤 太一
早稲田大学理工学部
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中村 幸司
早稲田大学
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山本 喜多男
昭和飛行機工業(株)
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佐藤 剛
昭和飛行機工業(株)
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古野 志健男
トヨタ自動車(株)第3エンジン技術部
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大野 寛之
交通研
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藤田 翔平
早大
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矢島 淳一
日産自動車(株)第二エンジン開発部
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神谷 仁巳
(独)環境再生保全機構
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小林 大
(独)環境再生保全機構
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桑原 史雄
早稲田大学
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林田 守正
交通研
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成澤 和幸
交通研
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田中 洋祐
早稲田大学
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古野 志健男
トヨタ自動車
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鈴木 泰政
早稲田大学創造理工学研究科総合機械工学専攻
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根本 康司
早稲田大学大学院
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桑山 祥一
早稲田大学大学院
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三藤 祐子
早稲田大学大学院
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向 智昭
早大
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澤本 重朝
早大院
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森島 彰紀
早稲田大学大学院理工学研究科機械工学専攻
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矢島 淳一
日産自動車(株)パワートレイン開発本部
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矢島 淳一
日産自動車(株)ガソリンエンジン製品開発グループ
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木原 良治
早稲田大学 理工学部
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加部 賢志
澤藤電機(株)
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山中 旭
早稲田大学理工総合研究センター
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長田 雅裕
澤藤電機(株)
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福 繁
大久保歯車工業(株)
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花田 雅雄
東洋ラジエーター(株)
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佐藤 文博
東北大学
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辻本 圭助
経済産業省製造産業局自動車課
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佐藤 由雄
交通安全環境研
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上田 直樹
早稲田大学大学院理工学研究科
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山下 信太朗
早稲田大学大学院
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小林 俊也
早稲田大学大学院
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今田 正人
スズキ(株)
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春日 伸予
芝浦工業大学
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上田 直樹
早大院
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上田 直樹
早稲田大学
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亀高 秀也
新潟原動機
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後藤 雄一
(独)交通安全環境研究所環境研究領域
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勝田 正文
早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科
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勝田 正文
早稲田大学
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勝田 正文
早稲田大学理工学部 機械工学科
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勝田 正文
早大理工
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真塩 徹也
早大院
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真塩 徹也
早稲田大学大学院理工学研究科
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坂元 芳匡
早稲田大学大学院理工学研究科
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塚越 崇博
早稲田大学理工学部
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豊田 俊司
スズキ(株)実験グループ
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勝田 正文
早稲田大学大学院
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磯部 勇介
早稲田大学大学院理工学研究科
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春原 大輔
早稲田大学理工学部
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佐藤 健実
東北大学大学院
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西浦 久泰
早稲田大学大学院理工学研究科機械工学専攻
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長崎 央雅
早稲田大学大学院理工学研究科機械工学専攻
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後藤 雄一
交通安全環境研究所 環境研究領域
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島崎 直基
いすゞ中央研究所 エンジン研究第一部
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三部 敏宏
本田技術研究所 四輪R&Dセンター
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古野 志健男
トヨタ自動車 第1パワートレーン先行開発部
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林田 守正
交通安全環境研
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安 秉一
早稲田大学理工学部
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矢島 淳一
日産自動車 パワートレイン開発本部
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三部 敏宏
本田技術研究所 四輪r&dセンター
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木原 良治
早稲田大学理工学総合研究センター
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木原 良治
早稲田大学
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加藤 秀朗
早大院
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太田 康夫
早大院
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須田 浩由
早稲田大大学院
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加藤 秀朗
早稲田大大学院
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須田 浩由
早大院
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中間 健二郎
スズキ株式会社
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村瀬 栄二
スズキ株式会社
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山中 旭
早稲田大学理工学総合研究センター モビリティ研究室
著作論文
- 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
- 尿素SCRシステムのNOx浄化率向上に関する研究(第2報) : NO_2/NOx比がNOx浄化特性に与える影響
- エアーコンディショナ使用時の車両燃費評価に関する考察
- 1317 尿素SCR触媒を用いたディーゼルエンジンの排出ガス低減に関する研究(OS5 エンジンシステム・部品)
- 低圧縮比高膨張比によるディーゼル燃焼の排出ガス低減効果(技術移転を目指す熱・燃焼工学最前線)
- 可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究
- 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の中速中負荷域への適用
- 3108 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の着火時期制御(G07-2 燃焼制御(2),G07 エンジンシステム)
- 詳細な素反応過程を考慮した噴霧・燃焼の3次元モデリング
- 4段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
- 多段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第2報) : ガス流れ方向およびGDLの拡散性がセル性能におよぼす影響に関する諸検討
- 小型電動車両用非接触誘導充電装置の開発ならびに搭載車両の性能評価
- 電動車両用非接触急速誘導充電装置の開発と性能評価(第1報) : 送電部と受電部の設計最適化ならびに機器の性能評価
- J0801-2-5 ガソリン噴霧燃焼に関する研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
- 電動車両用非接触急速充電システム
- 企業のエコドライブ活動によるCO_2削減の成果
- 非接触急速誘導充電装置の研究開発と電動車両への導入
- 先進電動マイクロバス交通システムの開発と性能評価(第1報) : Waseda Advanced Electric Micro Bus (WEB) の開発と性能評価
- トラックドライバーのヒヤリハットに関する調査研究
- 2404 先進デマンドバスシステムの開発と実証(OS2-1 高速化・利便性,OS2 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,TRANSLOG 2006)
- ドライバー心理に関する調査研究 : 若年ドライバーの苛立ちや敵対心
- 簡易型1次元反応モデルによる Urea-SCR システムのNOx浄化履歴の予測法と尿素水供給方法の最適化に関する研究
- NO, NO_2存在比の制御による Urea-SCR システムのNOx浄化特性の改善効果に関する研究
- 直噴ディーゼル機関の機関性能を向上させる燃焼因子と燃料因子との組み合わせに関する研究(第2報) : 上死点近傍噴射型予混合燃焼と従来燃焼を同時に支援しうる燃料性状に関する検討
- 直噴ディーゼル機関の機関性能を向上させる燃焼因子と燃料因子との組み合わせに関する研究
- 2419 PCI燃焼と二段過給による乗用車用ディーゼルエンジンの高出力・低公害化(G07-3 エンジンシステム(3),21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- E116 重量車用ディーゼルエンジンの燃焼・排出ガス特性に及ぼす噴射系・吸気系因子の影響(内燃機関)
- 火花点火式ガソリンエンジンのノック予測手法の開発
- ディーゼル燃焼における微粒子生成過程の解析 : 過濃予混合燃焼場における検討
- ガソリンエンジンのノッキング予測解析 : 火花点火式ガソリンエンジン計算における壁面熱伝導伝達モデルの検討
- ガソリンエンジンのノッキング予測解析
- 自動車排出ガス低減技術の到達点と今後の見通し
- デュアルフュエルガスディーゼルエンジンにおけるパイロット燃料の着火遅れに関する基礎研究
- 詳細な素反応過程を考慮した数値流体コードによるデュアルフュエルガスディーゼルエンジンの燃焼と排出ガス生成過程の解析
- 減筒運転による4気筒デュアルフュエルガスディーゼルエンジンの燃焼及びトルク変動の改善
- 3206 超低床型都市交通車両用モータドライブシステムの研究開発
- ジメチルエーテル圧縮着火機関の燃焼改善 : 噴射圧力の影響
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第3報) : 低加湿運転時の分極特性に関する諸検討
- F106 一人乗り燃料電池自動車の開発と普及に向けた試み(OS5 水素・燃料電池)
- 非接触急速充電装置を搭載した先進電動マイクロバスの設計製作ならびに公道実証試験による環境調和性評価 (特集 計測自動制御学会・自動車技術共同企画 最近のパワートレイン制御技術)
- LPGエンジンにおける混合気形成および燃焼過程のシミュレーション解析
- FISITA 2006横浜への参加のお勧め
- 最近の自動車の排気浄化と燃費改善に関する技術開発動向
- 年頭のご挨拶
- 環境に優しい建設機械の開発に期待する
- 自動車の燃費改善と排出ガス対策に関する技術開発動向
- 重量車用ディーゼル機関における燃料性状および添加剤が燃焼および排出ガス特性に与える影響
- 非接触急速充電装置を搭載した先進電動マイクロバスの設計製作ならびに公道実証試験による環境調和性評価 (特集 制御技術で描く電気自動車の将来像--自動車技術会・計測自動制御学会共同企画)
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第1報) : 分割電極セルを用いた実験とモデル計算による検討
- ガソリンサロゲート反応機構を用いた Shell モデル反応速度係数の最適化
- 圧縮自着火ガソリンエンジンにおける混合気特性の影響 : 化学反応数値シミュレーションを用いた解析
- 圧縮自着火エンジンの運転領域拡大の可能性 : 極低負荷領域における運転パラメータの自着火への影響
- 圧縮自着火ガソリンエンジンの運転領域拡大の可能性 : 数値シミュレーションを用いた極低負荷領域の自着火燃焼特性解析
- 高温ガソリン燃料噴霧が直噴エンジン冷間始動時の燃費およびエミッションに与える影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 小型成層直噴ガソリンエンジンの流れ場と混合気形成過程に関する解析
- 直噴ガソリンエンジン用スワールインジェクタ噴霧の燃料温度に対する影響の可視化(熱工学,内燃機関,動力など)
- E212 ウォールガイド式直噴ガソリンエンジンの形状特性が燃焼に及ぼす影響
- 冷却水流れの改善によるノック抑制(第2報) : 壁面温度分布がノック発生時期に及ぼす影響の調査
- 冷却水流れの改善によるノック抑制(第1報) : 未燃ガス温度がノック発生時期に及ぼす影響の調査
- 4804 多次元シミュレーションを用いたノック抑制方法の検討(G07-1 エンジンシステム(1),G07 エンジンシステム)
- 素反応過程を考慮した多次元CFDコードを用いた予混合および成層混合気圧縮自着火燃焼のシミュレーション
- 化学反応シミュレーションおよび多次元流動シミュレーションを組み合わせたイソオクタン予混合圧縮着火に関する基礎的研究
- 希薄天然ガス予混合気の圧縮着火と燃焼特性 : 着火・燃焼の可視化・解析
- 詳細な素反応過程を考慮したディーゼル燃焼及び排出ガスの数値解析--吸気酸素濃度が微粒子生成・酸化過程に与える影響
- 自動車の環境・エネルギー技術の現状と将来
- ディーゼルエンジンにおける着火・燃焼過程の数値解析精度向上のための噴霧モデルの改良
- 特別寄稿 最近の自動車の排気浄化と燃費改善に関する技術開発動向
- 詳細な表面素反応過程を考慮した固体高分子型燃料電池用改質器の二次元輸送解析
- ディーゼルエンジン技術に関する将来展望
- 自動車用燃料技術の将来展望(K27 交通・物流部門,エンジンシステム部門企画)
- 自動車排出ガス対策技術の最新動向 (将来の自動車の低公害化の動向)
- LPGエンジンにおける混合気形成および燃焼過程のシミュレーション解析
- 排出ガス対策技術の最新動向
- 自動車における環境・エネルギー対策技術の過去・現在・未来 (シリーズ特集 持続可能な交通への道--クルマ社会のあり方を考える(2)環境・エネルギー対策技術と排ガス規制の変遷)
- これからのエンジン技術の進展
- 自動車の地球温暖化抑制と燃費向上にかかわる技術展望 (特集 エコトランスポート--環境に寄与する交通技術)
- J0801-1-1 定容燃焼容器を用いた火花点火ガソリン噴霧燃焼特性に関する基礎研究([J0801-1]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(1))
- G0700-4-2 Soot再生に関する基礎研究(エンジンシステム部門一般講演(4))
- 基調講演 自動車と自動車用燃料・エネルギーの将来 (特集:第22回エネルギー総合工学シンポジウム 日本のエネルギーの未来を拓く--次世代の自動車用エネルギーを探る)
- 217 大型ディーゼルエンジン用Particulate Filterの数値解析(流体工学(2)・環境工学)
- 乱流燃焼モデルと簡易化学動力学モデルの連成計算によるガソリンエンジンのノッキング予測解析
- ディーゼルエンジン用酸化触媒のシミュレーション
- 自動車技術の現状と今後の発展--環境・エネルギ問題の解決に向けて (特集 自動車アクスル)