草鹿 仁 | 早稲田大学理工学術院創造理工学部総合機械工学科
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概要
関連著者
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草鹿 仁
早稲田大学創造理工学部 総合機械工学科
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草鹿 仁
早稲田大学理工学術院創造理工学部総合機械工学科
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草鹿 仁
早稲田大学 理工学術院
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草鹿 仁
早稲田大学
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大聖 泰弘
早稲田大学理工学術院
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大聖 泰弘
早稲田大学 理工学術院
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大聖 泰弘
早稲田大学
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大聖 泰弘
早稲田大学理工学部機械工学科
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大聖 泰弘
早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻
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草鹿 仁
早大
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大聖 泰弘
早大
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鈴木 泰政
早稲田大学創造理工学研究科総合機械工学専攻
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紙屋 雄史
早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科
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村田 豊
早稲田大学 理工学術院
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田中 大輔
関西大院:(現)エプソン
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水嶋 教文
(独)交通安全環境研究所
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土田 博文
日産自動車
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田中 大輔
日産自動車
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平谷 康治
日産自動車
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紙屋 雄史
群馬大学教育学部技術教育講座
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平谷 康治
日産自動車 動力環境研
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紙屋 雄史
早稲田大学
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中間 健二郎
スズキ
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紙屋 雄史
早稲田大学理工学術院
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石井 素
(独)交通安全環境研究所
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鈴木 央一
(独)交通安全環境研究所
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石井 素
交通研
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佐藤 文博
東北大学大学院工学研究科
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松木 英敏
東北大学大学院医工学研究科
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佐藤 拓
東北大学
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大貝 晴俊
早稲田大学大学院情報生産システム研究科
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小川 雅俊
早稲田大学 大学院 情報生産システム研究科
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金子 淳司
早稲田大学大学院 創造理工学研究科
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川野 大輔
(独)交通安全環境研究所
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青木 剛
早稲田大学大学院 理工学研究科
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大貝 晴俊
早稲田大学
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神谷 憲太郎
早稲田大学大学院 理工学研究科
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小川 雅俊
早稲田大学情報生産システム研究センター
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高田 圭
早稲田大学創造理工学部
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川野 大輔
交通安全環境研究所
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松木 英敏
東北大学
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松木 英敏
東北大学大学院工学研究科電気・通信工学専攻
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佐藤 拓
東北大学大学院工学研究科
-
佐藤 剛
早稲田大学文学学術院
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田中 慶太
早大
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中村 達
早稲田大学
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松木 英敏
東北大学 大学院 医学系研究科 量子治療学 分野
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長野 翔太
早稲田大学
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高橋 俊輔
早稲田大学
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藤田 翔平
早大
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神本 武征
東海大工
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嶋尾 浩幸
早稲田大学創造理工学研究科総合機械工学専攻
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吉村 佳
早稲田大学大学院創造理工学研究科
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佐藤 文博
東北大学
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亀高 秀也
新潟原動機
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松木 英敏
東北大学工学部
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佐藤 剛
早稲田大学
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高橋 俊輔
昭和飛行機工業
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佐藤 健実
東北大学大学院
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加藤 秀朗
早大院
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村山 善保
新潟原動機
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太田 康夫
早大院
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陳 柳
早大院
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落合 和樹
早大院
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紙屋 雄史
早大
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神本 武征
ものづくり大学
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須田 浩由
早稲田大大学院
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加藤 秀朗
早稲田大大学院
-
村上 洸史
早稲田大学大学院創造理工学研究科
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須田 浩由
早大院
-
高橋 俊輔
昭和飛行機工業株式会社
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嶋尾 浩幸
早稲田大学大学院
著作論文
- 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
- エタノール添加がガソリン予混合圧縮自着火エンジンの着火特性に及ぼす影響(第2報)
- 4段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
- 小型電動車両用非接触誘導充電装置の開発ならびに搭載車両の性能評価
- キャビテーション崩壊過程を考慮した燃料噴霧モデルによるディーゼル燃焼の数値解析
- J0801-2-5 ガソリン噴霧燃焼に関する研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
- 燃料噴射制御によるNO_2排出量制御の可能性に関する検討
- エタノール添加がガソリン予混合圧縮自着火エンジンの着火特性に及ぼす影響--エタノールがガソリン圧縮自着火燃焼に与える影響の実験的調査と化学動力学計算による反応メカニズムの解析
- LPGおよびガソリンの層流予混合燃焼機構の相違がSIエンジンの燃焼速度に及ぼす影響
- LPG及びガソリンの火炎伝播に関する実験的評価と化学反応論的考察
- 重量車用ディーゼル機関における燃料性状および添加剤が燃焼および排出ガス特性に与える影響
- 詳細な素反応過程を考慮したディーゼル燃焼及び排出ガスの数値解析--吸気酸素濃度が微粒子生成・酸化過程に与える影響
- グローバル戦略の根幹にあるもの
- モデルベース制御のためのディーゼルエンジン構成要素のモデリング--吸気系モデルの構築と予測精度の検証
- J0801-1-1 定容燃焼容器を用いた火花点火ガソリン噴霧燃焼特性に関する基礎研究([J0801-1]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(1))
- G0700-4-2 Soot再生に関する基礎研究(エンジンシステム部門一般講演(4))
- 202 ディーゼルHEVの走行シミュレーション : パラレル方式における燃焼改善のための制御手法の検討(若手優秀講演フェロー賞対象講演(2))
- 217 大型ディーゼルエンジン用Particulate Filterの数値解析(流体工学(2)・環境工学)
- 国際委員会のこれまでと今後の活動
- 505 詳細な微粒子反応を考慮したSootモデルによる筒内のSoot生成・酸化過程の解析(熱工学(1))
- ディーゼルエンジン用酸化触媒のシミュレーション
- エンジンの応答曲面モデルと制御パラメータ最適化手法の開発
- 燃焼からの悪者NO_xとPMはどのように生成されるのか
- これからに期待すること