鈴木 央一 | (独)交通安全環境研究所

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概要

• 同名の論文著者
• (独)交通安全環境研究所の論文著者

関連著者

• 鈴木 央一

  (独)交通安全環境研究所

• 石井 素

  (独)交通安全環境研究所

• 後藤 雄一

  (独)交通安全環境研究所

• 後藤 雄一

  運輸省交通安全公害研究所

• 川野 大輔

  (独)交通安全環境研究所

• 川野 大輔

  交通安全環境研究所

• 石井 素

  交通研

• 青柳 友三

  (株)新エィシーイー

• 青柳 友三

  NACE

• 小高 松男

  早稲田大学 理工学術院

• 青柳 友三

  新エィシーイー

• 小★ 松男

  交通安全環境研

• 大聖 泰弘

  早稲田大学 理工学術院

• 大聖 泰弘

  早稲田大学

• 大聖 泰弘

  早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻

• 長田 英朗

  (株)新エィシーイー

• 村田 豊

  早稲田大学 理工学術院

• 千田 二郎

  同志社大学理工学部

• 大聖 泰弘

  早稲田大学理工学部機械工学科

• 青柳 友三

  日野自動車工業(株)技術研究所

• 小林 雅行

  (株)新エィシーイー

• 佐藤 由雄

  (独)交通安全環境研究所

• 佐藤 由雄

  (独)交通安全環境研究所環境研究領域

• 千田 二郎

  同志社大学

• 草鹿 仁

  早稲田大学 理工学術院

• 鈴木 央一

  交通安全環境研究所

• 草鹿 仁

  早稲田大学創造理工学部 総合機械工学科

• 大聖 泰弘

  早稲田大学理工学術院

• 草鹿 仁

  早稲田大学

• 島田 一昭

  (株)新エィシーイー

• 足立 隆幸

  (株)新エィシーイー

• 藤本 元

  同志社大学工学部

• 後藤 雄一

  交通安全環境研究所環境エネルギー部

• 藤本 元

  同志社大学アドミッションズオフィス所長

• 酒井 克治

  (独)交通安全環境研究所環境研究領域

• 野田 明

  (独)交通安全環境研究所

• 山口 卓也

  (株)新エィシーイー

• 石井 素

  交通安全環境研究所

• 小高 松男

  交通安全環境研究所

• 後藤 雄一

  交通安全環境研

• 藤本 元

  同志社大学

• 村山 哲也

  (株)新エィシーイー

• 和田 好充

  同志社大学大学院工学研究科

• 金子 淳司

  早稲田大学大学院 創造理工学研究科

• 三沢 昌宏

  (株)新エィシーイー

• 徳井 貞仁

  早稲田大学大学院

• 大聖 泰弘

  早大

• 鈴木 央一

  交通研

• 藤野 竜介

  (株)新エィシーイー

• 鈴木 雅彦

  (株)明電舎

• 丸木 利光

  (株)明電舎

• 松本 実

  (株)明電舎

• 関口 伸司

  (株)明電舎

• 李 晟旭

  韓国国民大学機械自動車工学部

• 高柳 智光

  (独)交通安全環境研究所

• 安 秉一

  交通安全環境研究所

• 川野 大輔

  同志社大学大学院工学研究科

• 川野 大輔

  同志社大学大学院

• 鈴木 雅彦

  (株)明電舎 動力計測システム事業部

• 島田 敦史

  (株)日立製作所 基礎研究所

• 藤木 元

  同志社大学工学部

• 松本 実

  (株)明電舎 動力計測システム事業部

• 藤野 竜介

  (株)新エイシーイー

• 丸木 利光

  (株)明電舎 動力計測システム事業部

• 和田 好充

  同志社大学

• 関口 伸司

  (株)明電舎 動力計測システム事業部

• 川野 大輔

  交通研

• 後藤 雄一

  交通研

• 島田 敦史

  (株)日立製作所

• 佐藤 由雄

  交通安全環境研究所

• 飯田 訓正

  慶應義塾大学理工学部

• 飯田 訓正

  慶應義塾大学理工学部システムデザイン工学科

• 草鹿 仁

  早大

• 小宮 怜

  早稲田大学大学院

• 西尾 唯

  早稲田大学大学院 創造理工学研究科

• 藤森 敬子

  (独)交通安全環境研究所環境研究領域

• 渡邉 聡一郎

  早大院

• 徳井 貞仁

  早大院

• 村田 豊

  早大

• 鈴水 央一

  (独)交通安全環境研究所

• 吉見 泰広

  早稲田大学 理工学術院

• 李 晟旭

  (独)交通安全環境研究所

• 中村 明

  日産ディーゼル工業(株)

• 土屋 孝幸

  日産ディーゼル工業(株)

• 戸田 憲二

  日産ディーゼル工業(株)

• 村田 豊

  早大院

• 小高 松男

  早大

• 小高 松男

  (独)交通安全環境研究所

• 川上 和也

  同志社大学大学院工学研究科

• 島田 敦史

  同志社大学大学院工学研究科

• 水嶋 教文

  交通安全環境研究所

• 中村 明

  日産ディーゼル工業(株)研究部

• 中村 明

  日産ディ-ゼル工業(株)

• 柳澤 直樹

  (株)いすゞ中央研究所エンジン研究第一部

• 山嵜 雅和

  (株)本田技術研究所四輪開発センター第2技術開発室

• 佐藤 由雄

  交通安全環境研

• 山嵜 雅和

  (株)本田技術研究所 四輪r&dセンター第3技術開発室

• 草鹿 仁

  早稲田大学理工学術院創造理工学部総合機械工学科

• 飯田 訓正

  慶應義塾大学 理工学部・システムデザイン工学科

• 菊池 裕

  早稲田大学大学院総合機械工学専攻

• 飯田 訓正

  慶應義塾大学

• 枝村 亮

  早稲田大学大学院総合機械工学専攻

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著作論文

• 高過給・広域多量EGRの多気筒ディーゼルエンジンにおけるハイプレッシャループおよびロープレッシャループEGRの効果
• CO_2の「脇役」たち : 自動車排出ガスにおけるメタン, 亜酸化窒素の排出実態と今後
• 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
• 超高過給と広域多量EGRを伴うディーゼル燃焼と排気の単気筒試験機関を用いた研究 : EGR率が50%を越える場合のNO_xと微粒子の排出挙動(熱工学,内燃機関,動力など)
• 低圧 Loop EGR を搭載した大型多気筒ディーゼルエンジンにおける高過給, 広域多量EGRの効果 : トランジェントテストによる評価
• 尿素SCRにおける亜酸化窒素の排出及び生成要因に関する考察
• 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究(第2報) : 吸気弁閉時期と圧縮比の影響
• 尿素SCRシステムのNOx浄化率向上に関する研究(第2報) : NO_2/NOx比がNOx浄化特性に与える影響
• エアーコンディショナ使用時の車両燃費評価に関する考察
• 尿素SCR車の規制および未規制成分の排出特性解析
• 1317 尿素SCR触媒を用いたディーゼルエンジンの排出ガス低減に関する研究(OS5 エンジンシステム・部品)
• 2009年規制を視野に入れた尿素SCRの技術的可能性と課題について
• 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第2報) : ノズル噴孔数を変化させた場合
• 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第1報) : 燃焼室形状を変化させた場合
• 自動車から排出される亜酸化窒素の排出傾向について
• 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第2報)GTL燃料使用時の排出ガス特性等への影響
• 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究 : 吸気弁閉時期を遅めた場合の効果
• 低圧縮比高膨張比によるディーゼル燃焼の排出ガス低減効果(技術移転を目指す熱・燃焼工学最前線)
• 4輪駆動車の排出ガス・燃費試験に適用可能な4WDシャシダイナモメータの性能要件の検討(第2報) : 4WD車における実路走行と台上走行での車両駆動特性の実験解析
• 4輪駆動車の排出ガス・燃費試験に適用可能な4WDシャシダイナモメータの性能要件の検討(第1報) : 4WDシャシダイナモメータ技術の基本要件とその性能評価方法に関する考察
• 大型DMEエンジンにおけるNOx低減触媒システムの開発
• 可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究
• 多気筒ディーゼルエンジンの高過給・高EGRシステムにおける吸気酸素濃度制御(第2報) : 簡易的過渡運転モードを用いた基礎研究
• 尿素SCRシステムにおける触媒機能停止時の排出ガス挙動解析
• 大型DMEトラックの研究開発 : DMEエンジンシステムの開発と性能
• 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の中速中負荷域への適用
• 多成分燃料の減圧沸騰噴霧に関する数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
• 3108 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の着火時期制御(G07-2 燃焼制御(2),G07 エンジンシステム)
• 排出ガス中のアンモニア連続測定法に関する研究
• DMEエンジンにおけるEGRを用いたNOx低減効果の解析
• 燃料設計によるディーゼル機関の高効率化、低公害化に関する研究--混合燃料を用いた予混合圧縮着火機関の燃焼・排気特性
• 多成分燃料噴霧における蒸発過程のモデリング(熱工学,内燃機関,動力など)
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第4報) : 混合燃料の燃焼・排気特性
• コモンレール式DME噴射系を用いた圧縮着火機関の燃焼改善--噴射圧力の影響
• 混合燃料を用いた蒸発性向上によるディーゼル排気改善要因の解析
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第2報) : 混合燃料の噴霧特性に対する燃料組成の影響
• 低・高沸点混合燃料の二相領域を用いたディーゼル機関の燃焼および排気改善
• 均一予混合圧縮着火燃焼によるディーゼル機関の超低公害化への試み
• 自動車から排出されるメタン・亜酸化窒素排出抑止に関する研究
• ディ-ゼル機関の過給・EGR併用時における燃焼および排出ガス改善効果とその要因について
• 新長期ディーゼル車の使用過程におけるNOx,NO2排出量変化に関する研究
• ディーゼルエンジンこの10年
• スーパークリーンディーゼル(SCD)エンジンにおける新展開
• 合成軽油(FTD)自動車の開発試作・実用化--実用性と水素化バイオ燃料(HVO)との混合燃料のポテンシャル
• バイオディーゼル燃料の尿素SCRシステムへの適用性に関する研究
• 技術解説 2009年(ポスト新長期)規制値の意味するところ--「排出ガスは有毒」時代との決別? (特集 目指せスーパークリーン乗用車ディーゼル)
• 車両用大型ディーゼル機関の排出ガス低減と熱効率向上
• 自動車から排出される亜酸化窒素の排出傾向について : 最近の技術革新による排出特性の変化
• 1E1600-2 燃費、CO_2の改善方法と悪化原因、その解消に向けた手法について(自動車の排出ガスおよび燃費規制の環境改善効果と今後のあり方,5.自動車環境分科会)
• G070034 多気筒ディーゼル機関におけるLPL-EGRシステムを用いた排出ガス低減と燃費改善に関する研究([G07003]エンジンシステム部門一般セッション(3):ディーゼル燃焼)

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