燃料設計によるディーゼル機関の高効率化、低公害化に関する研究--混合燃料を用いた予混合圧縮着火機関の燃焼・排気特性

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 交通安全環境研究所の論文

著者

• 石井 素

  (独)交通安全環境研究所

• 鈴木 央一

  (独)交通安全環境研究所

• 川野 大輔

  (独)交通安全環境研究所

• 川野 大輔

  交通安全環境研究所

関連論文

• 高過給・広域多量EGRの多気筒ディーゼルエンジンにおけるハイプレッシャループおよびロープレッシャループEGRの効果
• 単気筒エンジンによる高過給・高EGRバイオディーゼル燃焼の研究(第2報) : RME燃料と軽油燃料におけるPM構成成分の比較
• 0717 バイオディーゼル燃料の蒸発特性改善に関する研究(G07-2 エンジンシステム(2),G07 エンジンシステム)
• 4828 バイオディーゼル燃料使用時における後処理装置の浄化特性(J10-2 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術(2),J10 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術)
• 4827 高過給・高EGRバイオディーゼル機関の性能・排出ガス : 第2報 RME燃料による燃焼のPM分析(J10-2 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術(2),J10 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術)
• CO_2の「脇役」たち : 自動車排出ガスにおけるメタン, 亜酸化窒素の排出実態と今後
• 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
• 4823 バイオ燃料の低温流動性改善に関する研究 : PME混合燃料の圧力凝固特性(J10-1 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術(1),J10 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術)
• 超高過給と広域多量EGRを伴うディーゼル燃焼と排気の単気筒試験機関を用いた研究 : EGR率が50%を越える場合のNO_xと微粒子の排出挙動(熱工学,内燃機関,動力など)
• 低圧 Loop EGR を搭載した大型多気筒ディーゼルエンジンにおける高過給, 広域多量EGRの効果 : トランジェントテストによる評価
• 尿素SCRにおける亜酸化窒素の排出及び生成要因に関する考察
• 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究(第2報) : 吸気弁閉時期と圧縮比の影響
• 尿素SCRシステムのNOx浄化率向上に関する研究(第2報) : NO_2/NOx比がNOx浄化特性に与える影響
• エアーコンディショナ使用時の車両燃費評価に関する考察
• 尿素SCR車の規制および未規制成分の排出特性解析
• 1317 尿素SCR触媒を用いたディーゼルエンジンの排出ガス低減に関する研究(OS5 エンジンシステム・部品)
• 2009年規制を視野に入れた尿素SCRの技術的可能性と課題について
• 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第2報) : ノズル噴孔数を変化させた場合
• 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第1報) : 燃焼室形状を変化させた場合
• 自動車から排出される亜酸化窒素の排出傾向について
• 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第2報)GTL燃料使用時の排出ガス特性等への影響
• 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究 : 吸気弁閉時期を遅めた場合の効果
• 低圧縮比高膨張比によるディーゼル燃焼の排出ガス低減効果(技術移転を目指す熱・燃焼工学最前線)
• 4輪駆動車の排出ガス・燃費試験に適用可能な4WDシャシダイナモメータの性能要件の検討(第2報) : 4WD車における実路走行と台上走行での車両駆動特性の実験解析
• 4輪駆動車の排出ガス・燃費試験に適用可能な4WDシャシダイナモメータの性能要件の検討(第1報) : 4WDシャシダイナモメータ技術の基本要件とその性能評価方法に関する考察
• 大型DMEエンジンにおけるNOx低減触媒システムの開発
• 可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究
• 多気筒ディーゼルエンジンの高過給・高EGRシステムにおける吸気酸素濃度制御(第2報) : 簡易的過渡運転モードを用いた基礎研究
• 尿素SCRシステムにおける触媒機能停止時の排出ガス挙動解析
• 大型DMEトラックの研究開発 : DMEエンジンシステムの開発と性能
• 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の中速中負荷域への適用
• 多成分燃料の減圧沸騰噴霧に関する数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
• 3108 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の着火時期制御(G07-2 燃焼制御(2),G07 エンジンシステム)
• 排出ガス中のアンモニア連続測定法に関する研究
• DMEエンジンにおけるEGRを用いたNOx低減効果の解析
• 燃料設計によるディーゼル機関の高効率化、低公害化に関する研究--混合燃料を用いた予混合圧縮着火機関の燃焼・排気特性
• 多成分燃料噴霧における蒸発過程のモデリング(熱工学,内燃機関,動力など)
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第4報) : 混合燃料の燃焼・排気特性
• コモンレール式DME噴射系を用いた圧縮着火機関の燃焼改善--噴射圧力の影響
• 混合燃料を用いた蒸発性向上によるディーゼル排気改善要因の解析
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第2報) : 混合燃料の噴霧特性に対する燃料組成の影響
• 低・高沸点混合燃料の二相領域を用いたディーゼル機関の燃焼および排気改善
• 均一予混合圧縮着火燃焼によるディーゼル機関の超低公害化への試み
• 自動車から排出されるメタン・亜酸化窒素排出抑止に関する研究
• ディ-ゼル機関の過給・EGR併用時における燃焼および排出ガス改善効果とその要因について
• エタノール添加によるバイオディーゼル燃料の低温流動性向上および黒煙排出低減に関する研究
• 詳細な素反応過程を考慮した噴霧・燃焼の3次元モデリング
• 3-15-3 廃食用油由来バイオディーゼル燃料を用いた大型ディーゼル車の排出ガス特性(3-15 BDF2,Session 3 バイオマス等,研究発表)
• バイオディーゼル燃料の混合が最新型ディーゼル機関の燃焼・排出ガス特性に与える影響
• 廃食用油由来バイオディーゼル燃料に関する取り組みとその排出ガス特性への影響について
• バイオディーゼル燃料対応エンジンの開発(第2報) : バイオディーゼル燃料適用時における排出ガス特性の改善
• バイオディーゼル燃料へのエタノール混入とEGRによる黒煙およびNOxの同時低減
• バイオディーゼル燃料対応エンジンの研究開発(第1報) : バイオディーゼル燃料が最新型のディーゼルエンジンの排出ガス特性に与える影響
• 多成分燃料の減圧沸騰噴霧に関する数値解析(エンジンの新しい計測技術とモデリング(1),エンジンの新しい計測技術とモデリング)
• 減圧沸騰を伴う二成分混合燃料の噴霧特性
• 単気筒エンジンによる高過給・高EGRバイオディーゼル燃焼の研究(第1報) : RME燃料と軽油燃料の比較
• 3233 高過給・高EGRディーゼル機関におけるバイオ燃料の性能・排出ガス : 第1報 RMEと軽油の比較(S45-1 新燃料(1),S45 エンジンと新燃料)
• 新長期ディーゼル車の使用過程におけるNOx,NO2排出量変化に関する研究
• ディーゼルエンジンこの10年
• W07-(6) スーパークリーンディーゼルエンジンの排出ガス低減(ディーゼル車の排出ガス低減技術の最新動向,ワークショップ)
• K-2029 二成分混合燃料における着火特性の実験的解析(S26-5 DME・メタノール・燃料性状・燃料設計)(S26 新燃料,新燃焼,新原動機)
• 1222 低沸点・高沸点混合燃料の噴霧燃焼特性に関する研究(OS-3 新燃料システム)
• 711 高沸点・低沸点混合燃料を用いた燃焼過程の解析(OS-6 反応流動の解析および運転制御)
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第3報) : 減圧沸騰が混合燃料の噴霧特性に与える影響
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト
• O-05 バイオディーゼル燃料使用時の排出ガス性能評価とアンケート調査による使用実態の把握(セッション1:システム・政策,研究発表(口頭発表))
• スーパークリーンディーゼル(SCD)エンジンにおける新展開
• 合成軽油(FTD)自動車の開発試作・実用化--実用性と水素化バイオ燃料(HVO)との混合燃料のポテンシャル
• バイオディーゼル燃料の尿素SCRシステムへの適用性に関する研究
• 技術解説 2009年(ポスト新長期)規制値の意味するところ--「排出ガスは有毒」時代との決別? (特集 目指せスーパークリーン乗用車ディーゼル)
• NO_x吸蔵触媒
• 車両用大型ディーゼル機関の排出ガス低減と熱効率向上
• 次世代合成燃料自動車開発・実用化プロジェクト
• 新たな次世代大型低公害自動車プロジェクトの取り組み
• 国際エネルギー機関(IEA)における自動車用先進燃料研究の動向と交通研の取り組み
• 自動車から排出される亜酸化窒素の排出傾向について : 最近の技術革新による排出特性の変化
• Pb-302 技術基準改正のためのE10 対応ガソリン車の環境性能評価(3.導入・システム,ポスターセッション2)
• 1E1600-2 燃費、CO_2の改善方法と悪化原因、その解消に向けた手法について(自動車の排出ガスおよび燃費規制の環境改善効果と今後のあり方,5.自動車環境分科会)
• G070034 多気筒ディーゼル機関におけるLPL-EGRシステムを用いた排出ガス低減と燃費改善に関する研究([G07003]エンジンシステム部門一般セッション(3):ディーゼル燃焼)

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク