単気筒エンジンによる高過給・高EGRバイオディーゼル燃焼の研究(第2報) : RME燃料と軽油燃料におけるPM構成成分の比較
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 2009-03-25
著者
-
島田 一昭
(株)新エィシーイー
-
青柳 友三
(株)新エィシーイー
-
長田 英朗
(株)新エィシーイー
-
秋山 賢一
(財)日本自動車研究所
-
後藤 雄一
(独)交通安全環境研究所
-
石井 素
(独)交通安全環境研究所
-
石井 素
交通研
-
青柳 友三
NACE
-
後藤 雄一
運輸省交通安全公害研究所
-
青柳 友三
新エィシーイー
-
秋山 賢一
横浜国立大学環境科学研究センター環境基礎工学研究室
-
秋山 賢一
(財)日本自動車研究所 エネルギ・環境研究部
-
青柳 友三
日野自動車工業(株)技術研究所
-
秋山 賢一
(財)日本自動車研究所 第一研究部
-
秋山 賢一
Japan Automobile Research Institute
関連論文
- 高過給・広域多量EGRの多気筒ディーゼルエンジンにおけるハイプレッシャループおよびロープレッシャループEGRの効果
- 単気筒エンジンによる高過給・高EGRバイオディーゼル燃焼の研究(第2報) : RME燃料と軽油燃料におけるPM構成成分の比較
- 4827 高過給・高EGRバイオディーゼル機関の性能・排出ガス : 第2報 RME燃料による燃焼のPM分析(J10-2 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術(2),J10 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術)
- 高過給・広域多量EGRの予混合圧縮着火燃焼の圧力上昇率の低減(第14回動力・エネルギー技術シンポジウム)
- 超高過給と広域多量EGRを伴うディーゼル燃焼と排気の単気筒試験機関を用いた研究 : EGR率が50%を越える場合のNO_xと微粒子の排出挙動(熱工学,内燃機関,動力など)
- 低圧 Loop EGR を搭載した大型多気筒ディーゼルエンジンにおける高過給, 広域多量EGRの効果 : トランジェントテストによる評価
- 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究(第2報) : 吸気弁閉時期と圧縮比の影響
- 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第2報) : ノズル噴孔数を変化させた場合
- 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第1報) : 燃焼室形状を変化させた場合
- 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究 : 吸気弁閉時期を遅めた場合の効果
- 多気筒ディーゼルエンジンの高過給・高EGRシステムにおける吸気酸素濃度制御(第2報) : 簡易的過渡運転モードを用いた基礎研究
- 20501 高過給・高EGRバイオディーゼル機関の性能・排出ガス : 第4報 RME50%混合燃料の燃焼特性(エネルギー・環境問題に対応するエンジン・燃料技術(1),OS.11 エネルギー・環境問題に対応するエンジン・燃料技術)
- C204 高過給・高EGRバイオディーゼル機関の性能・排出ガス : 第3報 50%EGR率によるNOxとPMの低減(バイオ燃料の製造と利用,OS-3 バイオマス・新燃料・環境技術(3),一般講演,地球温暖化防止と動力エネルギー技術)
- エタノール添加によるバイオディーゼル燃料の低温流動性向上および黒煙排出低減に関する研究
- 軽油性状のディーゼルエンジン排出物質への影響 (2) : 燃料中の芳香族種類が排気中の粒子状物質と半揮発性物質の性状に及ぼす影響
- 軽油中の芳香族成分が粒子状物質及び排気ガスに及ぼす影響
- 改良型干渉画像法を用いたディーゼル噴霧の二次元粒度分布・速度分布の同時計測(熱工学,内燃機関,動力など)
- バイオディーゼル燃料対応エンジンの開発(第2報) : バイオディーゼル燃料適用時における排出ガス特性の改善
- エアロゾル質量分析計による各種自動車排出粒子成分の計測 (特集 排出ガス測定)
- バイオディーゼル燃料対応エンジンの研究開発(第1報) : バイオディーゼル燃料が最新型のディーゼルエンジンの排出ガス特性に与える影響
- 直接噴射式希薄予混合圧縮着火機関における過給時の燃料排出物特性 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 研究速報 エアロゾル質量分析計による道路沿道粒子成分の観測(第2報) (特集 エネルギ・環境)
- 希薄予混合ディーゼル燃焼における瞬時熱流束解析
- 筒内直接水噴射によるHCCI燃焼の熱効率改善と運転領域拡大
- 早期直接噴射式圧縮着火機関における着火と燃焼のモデリング : 熱工学, 内燃機関, 動力など
- P-59 飛行時間型エアロゾル質量分析計とフィルター法による微小粒子成分分析の比較 : その1 精密質量分析から求めたOCと石英フィルターで捕集したOCの比較(ポスター発表)
- P-21 飛行時間型エアロゾル質量分析計を用いた二次有機エアロゾルの観測(ポスター発表(アカデミックプロムナード))
- 1D1040 DNPHカートリッジを用いて高い信頼性でアクロレインを捕集する方法の検討(2手法-1計測分析,一般研究発表)
- 高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼における多段噴射の効果
- F207 高過給・広域多量EGRの予混合圧縮着火燃焼の圧力上昇率の低減(OS3 バイオマス・新燃料・環境技術)
- 20502 高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼における多段噴射の効果(エネルギー・環境問題に対応するエンジン・燃料技術(1),OS.11 エネルギー・環境問題に対応するエンジン・燃料技術)
- 413 直接噴射式単気筒ディーゼル機関の燃焼に噴射系が与える影響 : 無過給条件における噴射時期と噴射圧力の効果(環境とエネルギー)
- 燃焼研究による近い将来の大型トラック用ディーゼルエンジンのクリーン化と高熱効率化 (特集 地域環境問題は済んだのか?)
- 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究(第3報)高過給・高圧噴射条件での筒内圧力上昇率低減によるPCCI運転領域の拡大
- 高過給・広域多量EGRの単気筒ディーゼル燃焼の後処理によるNOxとPM低減--EGR率および噴射圧が排出微粒子に及ぼす影響
- 単気筒エンジンによる高過給・高EGRバイオディーゼル燃焼の研究(第1報) : RME燃料と軽油燃料の比較
- 技術展望 排出ガス低減技術(ディーゼル燃焼,後処理)の現状と将来 (先進のディーゼルを支える技術)
- 3233 高過給・高EGRディーゼル機関におけるバイオ燃料の性能・排出ガス : 第1報 RMEと軽油の比較(S45-1 新燃料(1),S45 エンジンと新燃料)
- 単気筒エンジンによる超高過給ディーゼル燃焼の研究(第2報) : 高過給下の広域多量EGRがNOxとPMに与える効果
- 高過給単気筒ディーゼル機関による排出ガス低減 : 第1報EGR率の変化
- 技術資料 大気圧下での極微小粒子の観察法の研究
- 大型ディーゼルエンジンの燃焼技術の現状と今後の課題
- 自動車から排出されるアクロレインの高信頼性捕集法の検討 (特集 排出ガス測定)
- 新捕集剤による自動車排出ガス中のアルデヒド類測定方法の検討 (環境計測技術特集号)
- 技術資料 自動車排出ガス分析の精度と信頼性(7)アルデヒド分析の不確かさの算出
- 技術資料 自動車排出ガス分析の精度と信頼性(その5)アルデヒド分析誤差要因の検討
- W07-(6) スーパークリーンディーゼルエンジンの排出ガス低減(ディーゼル車の排出ガス低減技術の最新動向,ワークショップ)
- ディーゼルエンジンの高過給, 高EGR率による排出ガス及び熱効率への影響(第1報)
- エアロゾル質量分析計によるディーゼル車排出粒子の揮発成分の測定
- 自動車から排出される環境汚染物質の測定法
- 単気筒エンジンによる超高過給ディーゼル燃焼の研究(第1報) : 過給圧力を変化させた場合の燃焼特性
- ヒートバランスによる壁面熱損失推定法と推定精度の評価(熱工学,内燃機関,動力など)
- 高過給圧縮着火機関における希薄予混合燃焼の基本特性
- 層状混合気の圧縮着火による低スモーク燃焼
- 2A1006 ディーゼル自動車排出粒子からの蒸発ガスの分析(2手法-1計測分析,一般研究発表)
- 自動車排出ガス有機成分の多成分同時分析法の開発(第1報)分離カラム液相の選択 (特集 環境評価のための計測技術)
- レーザ/TOF-MSによる排出ガス中芳香族成分の連続分析技術開発
- エアロゾル質量分析計の改良による粒径毎マススペクトルの連続測定 (特集 エネルギ・環境)
- ディーゼルエンジンより排出される超微小粒子の性状分析
- 技術資料 自動車排出ガス分析の精度と信頼性(その9)テフロンチューブによる炭化水素の濃度低下 (特集 エネルギ・環境)
- マルチディメンジョンガスクロマトグラフィによる自動車排出ガス中の有害大気汚染物質分析法の検討
- 自動車排出ガスや燃料中の有害大気汚染物質の安定同位体比計測法の検討 (環境計測技術特集号)
- 自動車排出ガス分析の精度と信頼性(その8)捕集用カイナーバッグと熱処理テドラーバッグの検討 (環境計測技術特集号)
- フューズドシリカキャピラリィ素管捕集による粒子状物質分析法 (環境計測技術特集号)
- Jet-REMPI/TOF-MSによる排出ガス連続分析法の開発--汚染のない試料導入システムの検討 (環境計測技術特集号)
- 高時間分解能ソフトイオン化エアロゾル質量分析計の開発 (環境計測技術特集号)
- 包括的二次元ガスクロマトグラフィーによる軽油のタイプ分析の可能性 (環境評価特集)
- エアロゾル質量分析計による自動車排出粒子揮発性成分測定の試行 (ITS/予防安全特集)
- プロトン移動反応質量分析法による、自動車排出ガス中の微量有害物質オンラインリアルタイム測定の可能性
- P13 自動車の排ガス中に含まれる一酸化炭素の同位体比特性
- P08 各種発生源におけるベンゼンの生成機構と炭素安定同位体組成 : 炭素同位体組成による有害大気汚染物質の起源推定の可能性
- 2D0915 炭素安定同位体比を指標に用いた都市大気中ベンゼンの起源推定
- 移動発生源から排出される炭化水素類とその測定方法(二次生成粒子に係わる炭化水素等のモニタリング)
- 技術資料 「大気改善のための自動車・燃料等の技術開発1」プログラムで実施した自動車排出ガス測定のクロスチェック (JCAP特集)
- 解説 自動車排出ガスの分析技術の現状と動向 (特集 環境にやさしい時代--計測・分析技術の進展で何が変わるか)
- 自動車排出ガス中の個別炭化水素分析の一考察--ガスクロマトグラム上のベンゼンおよびN,N-Dimethyl acetamideの保持挙動
- ディーゼル自動車排出ガス中のガス状高沸点炭化水素補集法の検討
- 技術資料 自動車排出ガス分析の精度と信頼性(その3)アルデヒド分析前処理の信頼性
- 技術資料 自動車排出ガス補集バッグの検討(第二報)サンプリングバッグから発生する有機物の同定 (自動車排出ガス評価法)
- 直接噴射式希薄予混合圧縮着火機関における着火時期制御に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
- 直接噴射式圧縮着火機関における希薄予混合燃焼の着火特性に関する研究 : 熱工学,内燃機関,動力など
- 直接噴射式予混合圧縮着火機関の運転領域と燃焼特性に関する研究 : 熱工学, 内燃機関, 動力など
- F0701(4) ボアスコープ法によるディーゼル火炎の挙動([F0701]光に着目した燃焼現象の計測法,先端技術フォーラム)
- W0701(7) 最新の乗用車用ディーゼルエンジンとその技術 : 大型ディーゼルの研究開発の視点から([W0701]最新の乗用車用ディーゼルエンジンとその技術,ワークショップ)
- エンジンの熱効率技術ロードマップ
- 高過給・広域多量EGRのディーゼル機関の圧縮比と燃焼最高圧力による熱効率改善
- 内燃機関の新しい圧力センサ技術
- ディーゼル噴霧のシリンダ壁面付着液膜の計測
- ディーゼル噴霧の燃焼室底面付着液膜の計測
- 予混合圧縮着火燃焼に適した噴霧形成に関する研究 : 対向噴霧の特性解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- ディーゼル噴霧のピストン頂面付着液膜の計測
- 対向噴霧による混合気形成に関する研究
- 車両用大型ディーゼル機関の排出ガス低減と熱効率向上 (特集 進化を続けるパワートレイン技術)
- 車両用大型ディーゼル機関の排出ガス低減と熱効率向上
- ディーゼル新技術 : 高EGR率条件の予混合圧縮着火燃焼
- 高過給・高圧噴射のディーゼル機関
- 超高効率ディーゼル機関への挑戦(21世紀のエンジンシステム : 課題への挑戦)
- エミッションクリーン化技術の現状と展望(ディーゼル)
- 第1章 エンジン
- 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第3報)燃料マルチ噴射による排出ガスと燃費率の改善効果