エアーコンディショナ使用時の車両燃費評価に関する考察
スポンサーリンク
概要
著者
-
鈴木 央一
(独)交通安全環境研究所
-
金子 淳司
早稲田大学大学院 創造理工学研究科
-
村田 豊
早稲田大学 理工学術院
-
大聖 泰弘
早稲田大学 理工学術院
-
酒井 克治
(独)交通安全環境研究所環境研究領域
-
西尾 唯
早稲田大学大学院 創造理工学研究科
-
大聖 泰弘
早稲田大学
-
大聖 泰弘
早稲田大学理工学部機械工学科
-
大聖 泰弘
早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻
-
大聖 泰弘
早稲田大学理工学術院
関連論文
- 高過給・広域多量EGRの多気筒ディーゼルエンジンにおけるハイプレッシャループおよびロープレッシャループEGRの効果
- CO_2の「脇役」たち : 自動車排出ガスにおけるメタン, 亜酸化窒素の排出実態と今後
- 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
- 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第1報)HPL-EGRとLPL-EGRの効果比較
- 超高過給と広域多量EGRを伴うディーゼル燃焼と排気の単気筒試験機関を用いた研究 : EGR率が50%を越える場合のNO_xと微粒子の排出挙動(熱工学,内燃機関,動力など)
- 低圧 Loop EGR を搭載した大型多気筒ディーゼルエンジンにおける高過給, 広域多量EGRの効果 : トランジェントテストによる評価
- 尿素SCRにおける亜酸化窒素の排出及び生成要因に関する考察
- 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究(第2報) : 吸気弁閉時期と圧縮比の影響
- 尿素SCRシステムのNOx浄化率向上に関する研究(第2報) : NO_2/NOx比がNOx浄化特性に与える影響
- エアーコンディショナ使用時の車両燃費評価に関する考察
- 尿素SCR車の規制および未規制成分の排出特性解析
- 1317 尿素SCR触媒を用いたディーゼルエンジンの排出ガス低減に関する研究(OS5 エンジンシステム・部品)
- 2009年規制を視野に入れた尿素SCRの技術的可能性と課題について
- 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第2報) : ノズル噴孔数を変化させた場合
- 単気筒エンジンによる高過給・広域多量EGRのディーゼル燃焼(第1報) : 燃焼室形状を変化させた場合
- 自動車から排出される亜酸化窒素の排出傾向について
- 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第2報)GTL燃料使用時の排出ガス特性等への影響
- 広域多量EGRによる予混合圧縮着火燃焼の研究 : 吸気弁閉時期を遅めた場合の効果
- 低圧縮比高膨張比によるディーゼル燃焼の排出ガス低減効果(技術移転を目指す熱・燃焼工学最前線)
- 4輪駆動車の排出ガス・燃費試験に適用可能な4WDシャシダイナモメータの性能要件の検討(第2報) : 4WD車における実路走行と台上走行での車両駆動特性の実験解析
- 4輪駆動車の排出ガス・燃費試験に適用可能な4WDシャシダイナモメータの性能要件の検討(第1報) : 4WDシャシダイナモメータ技術の基本要件とその性能評価方法に関する考察
- 大型DMEエンジンにおけるNOx低減触媒システムの開発
- 可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究
- 多気筒ディーゼルエンジンの高過給・高EGRシステムにおける吸気酸素濃度制御(第2報) : 簡易的過渡運転モードを用いた基礎研究
- 尿素SCRシステムにおける触媒機能停止時の排出ガス挙動解析
- 大型DMEトラックの研究開発 : DMEエンジンシステムの開発と性能
- 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の中速中負荷域への適用
- 多成分燃料の減圧沸騰噴霧に関する数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
- 3108 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の着火時期制御(G07-2 燃焼制御(2),G07 エンジンシステム)
- 排出ガス中のアンモニア連続測定法に関する研究
- DMEエンジンにおけるEGRを用いたNOx低減効果の解析
- 燃料設計によるディーゼル機関の高効率化、低公害化に関する研究--混合燃料を用いた予混合圧縮着火機関の燃焼・排気特性
- 多成分燃料噴霧における蒸発過程のモデリング(熱工学,内燃機関,動力など)
- 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第4報) : 混合燃料の燃焼・排気特性
- コモンレール式DME噴射系を用いた圧縮着火機関の燃焼改善--噴射圧力の影響
- 混合燃料を用いた蒸発性向上によるディーゼル排気改善要因の解析
- 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第2報) : 混合燃料の噴霧特性に対する燃料組成の影響
- 低・高沸点混合燃料の二相領域を用いたディーゼル機関の燃焼および排気改善
- 均一予混合圧縮着火燃焼によるディーゼル機関の超低公害化への試み
- 自動車から排出されるメタン・亜酸化窒素排出抑止に関する研究
- ディ-ゼル機関の過給・EGR併用時における燃焼および排出ガス改善効果とその要因について
- 尿素SCRシステムのNOxの浄化率向上に関する研究(第3報)低温過渡時における高効率NOx浄化メカニズム
- 詳細な素反応過程を考慮した噴霧・燃焼の3次元モデリング
- 自動車の環境・エネルギー技術に関わる将来展望
- 自動車用ディーゼルエンジンの環境・エネルギー技術に関する将来展望
- 脱温暖化に向けた電気自動車の性能と可能性
- 4段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
- 多段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第2報) : ガス流れ方向およびGDLの拡散性がセル性能におよぼす影響に関する諸検討
- 小型電動車両用非接触誘導充電装置の開発ならびに搭載車両の性能評価
- 電動車両用非接触急速誘導充電装置の開発と性能評価(第1報) : 送電部と受電部の設計最適化ならびに機器の性能評価
- J0801-2-5 ガソリン噴霧燃焼に関する研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
- 電動車両用非接触急速充電システム
- 企業のエコドライブ活動によるCO_2削減の成果
- 非接触急速誘導充電装置の研究開発と電動車両への導入
- 先進電動マイクロバス交通システムの開発と性能評価(第1報) : Waseda Advanced Electric Micro Bus (WEB) の開発と性能評価
- トラックドライバーのヒヤリハットに関する調査研究
- 2404 先進デマンドバスシステムの開発と実証(OS2-1 高速化・利便性,OS2 交通・物流システムの高速化,利便性,快適性の向上,TRANSLOG 2006)
- ドライバー心理に関する調査研究 : 若年ドライバーの苛立ちや敵対心
- 5. 燃焼 : 5・1 圧縮点火機関 (機械工学年鑑(1994年)エンジンシステム)
- 4. 燃焼 : 4・1 圧縮点火機関 (機械工学年鑑エンジンシステム)
- 簡易型1次元反応モデルによる Urea-SCR システムのNOx浄化履歴の予測法と尿素水供給方法の最適化に関する研究
- NO, NO_2存在比の制御による Urea-SCR システムのNOx浄化特性の改善効果に関する研究
- 直噴ディーゼル機関の機関性能を向上させる燃焼因子と燃料因子との組み合わせに関する研究(第2報) : 上死点近傍噴射型予混合燃焼と従来燃焼を同時に支援しうる燃料性状に関する検討
- 直噴ディーゼル機関の機関性能を向上させる燃焼因子と燃料因子との組み合わせに関する研究
- 2419 PCI燃焼と二段過給による乗用車用ディーゼルエンジンの高出力・低公害化(G07-3 エンジンシステム(3),21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
- E116 重量車用ディーゼルエンジンの燃焼・排出ガス特性に及ぼす噴射系・吸気系因子の影響(内燃機関)
- 火花点火式ガソリンエンジンのノック予測手法の開発
- ディーゼル燃焼における微粒子生成過程の解析 : 過濃予混合燃焼場における検討
- ガソリンエンジンのノッキング予測解析 : 火花点火式ガソリンエンジン計算における壁面熱伝導伝達モデルの検討
- ガソリンエンジンのノッキング予測解析
- 新長期ディーゼル車の使用過程におけるNOx,NO2排出量変化に関する研究
- デュアルフューエルエンジンの燃焼特性と低公害化 : 第1報 軽油着火による天然ガスの利用
- 自動車排出ガス低減技術の到達点と今後の見通し
- デュアルフュエルガスディーゼルエンジンにおけるパイロット燃料の着火遅れに関する基礎研究
- 詳細な素反応過程を考慮した数値流体コードによるデュアルフュエルガスディーゼルエンジンの燃焼と排出ガス生成過程の解析
- 減筒運転による4気筒デュアルフュエルガスディーゼルエンジンの燃焼及びトルク変動の改善
- 3206 超低床型都市交通車両用モータドライブシステムの研究開発
- 詳細な素反応過程を考慮した多次元モデルによるデュアルフューエルガスエンジンの燃焼と排出ガス特性に関する研究
- 過濃混合気における多環芳香族及び微粒子の生成過程
- 天然ガスの筒内直接噴射によるデュアル・フュエルエンジンの燃焼・排出ガス特性
- メタノールDIエンジンの着火・燃焼に関する化学反応速度論的検討 : 第3報, シリンダ内におけるホルムアルデヒド生成過程の解明〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
- メタノールDIエンジンの着火・燃焼に関する化学反応速度論的検討 : 第2報, 排出ガス生成過程の解析〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
- メタノールDIエンジンの着火・燃焼に関する化学反応速度論的検討 : 第1報, メタノール混合気の着火特性
- 過給時の非定常燃料噴霧とその燃焼特性 : 急速圧縮膨張装置と銅蒸気レ-ザを用いた可視化実験 (エンジンシステムの新展開)
- デュアルフューエルガスディーゼル機関の燃焼
- グローアシストメタノールDI機関の排気特性 : 低負荷でのNO_x,未燃メタノール,ホルムアルデヒドの抑制
- ディーゼルエンジンこの10年
- ジメチルエーテル圧縮着火機関の燃焼改善 : 噴射圧力の影響
- 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第3報) : 低加湿運転時の分極特性に関する諸検討
- F106 一人乗り燃料電池自動車の開発と普及に向けた試み(OS5 水素・燃料電池)
- 非接触急速充電装置を搭載した先進電動マイクロバスの設計製作ならびに公道実証試験による環境調和性評価 (特集 計測自動制御学会・自動車技術共同企画 最近のパワートレイン制御技術)
- スーパークリーンディーゼル(SCD)エンジンにおける新展開
- 合成軽油(FTD)自動車の開発試作・実用化--実用性と水素化バイオ燃料(HVO)との混合燃料のポテンシャル
- バイオディーゼル燃料の尿素SCRシステムへの適用性に関する研究
- 技術解説 2009年(ポスト新長期)規制値の意味するところ--「排出ガスは有毒」時代との決別? (特集 目指せスーパークリーン乗用車ディーゼル)
- 車両用大型ディーゼル機関の排出ガス低減と熱効率向上
- 自動車から排出される亜酸化窒素の排出傾向について : 最近の技術革新による排出特性の変化
- 1E1600-2 燃費、CO_2の改善方法と悪化原因、その解消に向けた手法について(自動車の排出ガスおよび燃費規制の環境改善効果と今後のあり方,5.自動車環境分科会)
- G070034 多気筒ディーゼル機関におけるLPL-EGRシステムを用いた排出ガス低減と燃費改善に関する研究([G07003]エンジンシステム部門一般セッション(3):ディーゼル燃焼)