G070034 多気筒ディーゼル機関におけるLPL-EGRシステムを用いた排出ガス低減と燃費改善に関する研究([G07003]エンジンシステム部門一般セッション(3):ディーゼル燃焼)
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概要
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An experimental study was conducted to investigate the effect of LPL-EGR on combustion and exhaust emissions characteristics of a four cylinder DI diesel engine during steady state and transient operation. The engine is equipped with high-pressure loop (HPL) and low-pressure loop (LPL) EGR systems. The results show that the LPL-EGR system is more effective than the HPL-EGR system in terms of NOx and Soot reductions over a wide range of steady state lower load. However, fuel consumption tends to increase by using the HPL-EGR system at low load. It was found that although the boost change is stable, the EGR ratio response is slower at LPL-EGR.
- 2011-09-11
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