天然ガスの筒内直接噴射によるデュアル・フュエルエンジンの燃焼・排出ガス特性
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概要
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Combustion and exhaust gas emissions characteristics of natural gas injected into the cylinder of a four-stroke-cycle diesel engine and ignited by pilot injection of liquid diesel fuel have been investigated numerically and experimentally. A 3D-CFD simulation has been conducted to examine the effect of natural gas injection timing on the behavior of natural gas mixture. As a result, the optimum injection timing of natural gas was examined for an engine operating condition, which led to improved THC emissions and thermal efficiency. This can be explained by the fact that the distribution of natural gas at ignition plays an important role in combustion and exhaust gas emissions.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1999-03-25
著者
-
池田 明弘
トヨタ自動車(株)
-
草鹿 仁
早稲田大学 理工学術院
-
大聖 泰弘
早稲田大学 理工学術院
-
斎藤 孟
早稲田大学
-
大聖 泰弘
早稲田大学
-
木原 良治
早稲田大学 理工学部
-
木原 良治
早稲田大学理工学総合研究センター
-
木原 良治
早稲田大学
-
草鹿 仁
早稲田大学
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