エンジン解析 : 詳細な素反応過程を考慮したディーゼル燃焼の数値シミュレーション

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る
• 自動車技術会の論文
• 2005-04-01

著者

• 草鹿 仁

  早稲田大学 理工学術院

• 草鹿 仁

  早稲田大学創造理工学部 総合機械工学科

関連論文

• 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
• 低圧縮比高膨張比によるディーゼル燃焼の排出ガス低減効果(技術移転を目指す熱・燃焼工学最前線)
• 可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究
• 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の中速中負荷域への適用
• 詳細な素反応過程を考慮した噴霧・燃焼の3次元モデリング
• 2030年の自動車に期待するものとは?
• エタノール添加がガソリン予混合圧縮自着火エンジンの着火特性に及ぼす影響(第2報)
• 4段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
• 多段噴射による大型ディーゼルエンジンの排出ガス低減
• 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第2報) : ガス流れ方向およびGDLの拡散性がセル性能におよぼす影響に関する諸検討
• 自動車用内燃機関の省エネルギー・低公害化技術(省エネルギーの最先端技術)
• 自動車用内燃機関の省エネルギー・低公害化技術
• エンジン解析 : 詳細な素反応過程を考慮したディーゼル燃焼の数値シミュレーション
• 自動車の排出ガスと環境(日本が誇る伝えたい技術)
• 詳細な素反応過程を考慮したHCCI燃焼の数値流体シミュレーション
• 小型電動車両用非接触誘導充電装置の開発ならびに搭載車両の性能評価
• キャビテーション崩壊過程を考慮した燃料噴霧モデルによるディーゼル燃焼の数値解析
• J0801-2-5 ガソリン噴霧燃焼に関する研究(次世代燃料と新しい燃焼技術,エンジン,動カシステム(2))
• 燃料噴射制御によるNO_2排出量制御の可能性に関する検討
• 吸気条件がディーゼル燃焼に及ぼす影響の数値解析(第2報)各種パラメータの感度解析と解析結果から導出される簡易式による熱発生率の予測
• 吸気条件がディーゼル燃焼に及ぼす影響の数値解析(第1報) : 汎用数値流体解析コードを用いた筒内圧力, 排出ガス組成の予測
• 簡易型1次元反応モデルによる Urea-SCR システムのNOx浄化履歴の予測法と尿素水供給方法の最適化に関する研究
• NO, NO_2存在比の制御による Urea-SCR システムのNOx浄化特性の改善効果に関する研究
• 直噴ディーゼル機関の機関性能を向上させる燃焼因子と燃料因子との組み合わせに関する研究(第2報) : 上死点近傍噴射型予混合燃焼と従来燃焼を同時に支援しうる燃料性状に関する検討
• 直噴ディーゼル機関の機関性能を向上させる燃焼因子と燃料因子との組み合わせに関する研究
• エタノール添加がガソリン予混合圧縮自着火エンジンの着火特性に及ぼす影響--エタノールがガソリン圧縮自着火燃焼に与える影響の実験的調査と化学動力学計算による反応メカニズムの解析
• LPGおよびガソリンの層流予混合燃焼機構の相違がSIエンジンの燃焼速度に及ぼす影響
• LPG及びガソリンの火炎伝播に関する実験的評価と化学反応論的考察
• 2419 PCI燃焼と二段過給による乗用車用ディーゼルエンジンの高出力・低公害化(G07-3 エンジンシステム(3),21世紀地球環境革命の機械工学:人・マイクロナノ・エネルギー・環境)
• E116 重量車用ディーゼルエンジンの燃焼・排出ガス特性に及ぼす噴射系・吸気系因子の影響(内燃機関)
• 火花点火式ガソリンエンジンのノック予測手法の開発
• ディーゼル燃焼における微粒子生成過程の解析 : 過濃予混合燃焼場における検討
• ガソリンエンジンのノッキング予測解析 : 火花点火式ガソリンエンジン計算における壁面熱伝導伝達モデルの検討
• 乱流燃焼モデルと簡易化学動力学モデルの連成計算によるガソリンエンジンのノッキング予測解析
• ガソリンエンジンのノッキング予測解析
• デュアルフュエルガスディーゼルエンジンにおけるパイロット燃料の着火遅れに関する基礎研究
• 詳細な素反応過程を考慮した数値流体コードによるデュアルフュエルガスディーゼルエンジンの燃焼と排出ガス生成過程の解析
• 減筒運転による4気筒デュアルフュエルガスディーゼルエンジンの燃焼及びトルク変動の改善
• 詳細な素反応過程を考慮した多次元モデルによるデュアルフューエルガスエンジンの燃焼と排出ガス特性に関する研究
• 過濃混合気における多環芳香族及び微粒子の生成過程
• 天然ガスの筒内直接噴射によるデュアル・フュエルエンジンの燃焼・排出ガス特性
• メタノールDIエンジンの着火・燃焼に関する化学反応速度論的検討 : 第3報, シリンダ内におけるホルムアルデヒド生成過程の解明〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
• メタノールDIエンジンの着火・燃焼に関する化学反応速度論的検討 : 第2報, 排出ガス生成過程の解析〔熱工学, 内燃機関, 動力など〕
• メタノールDIエンジンの着火・燃焼に関する化学反応速度論的検討 : 第1報, メタノール混合気の着火特性
• グローアシストメタノールDI機関の排気特性 : 低負荷でのNO_x,未燃メタノール,ホルムアルデヒドの抑制
• B111 固体高分子形燃料電池の高電流密度運転時における酸素輸送律速過程の解析(分散エネルギーシステムにおける要素技術とその集積化1)
• 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第3報) : 低加湿運転時の分極特性に関する諸検討
• 今後のエンジン技術の推移予測について (ダイナモメータシステム特集)
• 化学反応シミュレーションを用いた天然ガス予混合気圧縮着火に関する基礎的研究
• 重量車用ディーゼル機関における燃料性状および添加剤が燃焼および排出ガス特性に与える影響
• 固体高分子形燃料電池における輸送現象に関する基礎研究(第1報) : 分割電極セルを用いた実験とモデル計算による検討
• ガソリンサロゲート反応機構を用いた Shell モデル反応速度係数の最適化
• 圧縮自着火ガソリンエンジンにおける混合気特性の影響 : 化学反応数値シミュレーションを用いた解析
• 圧縮自着火エンジンの運転領域拡大の可能性 : 極低負荷領域における運転パラメータの自着火への影響
• 圧縮自着火ガソリンエンジンの運転領域拡大の可能性 : 数値シミュレーションを用いた極低負荷領域の自着火燃焼特性解析
• 高温ガソリン燃料噴霧が直噴エンジン冷間始動時の燃費およびエミッションに与える影響(熱工学,内燃機関,動力など)
• 小型成層直噴ガソリンエンジンの流れ場と混合気形成過程に関する解析
• 直噴ガソリンエンジン用スワールインジェクタ噴霧の燃料温度に対する影響の可視化(熱工学,内燃機関,動力など)
• E212 ウォールガイド式直噴ガソリンエンジンの形状特性が燃焼に及ぼす影響
• E211 高温燃料噴霧が直噴エンジン筒内混合気分布形成過程に及ぼす影響
• C109 高温・高圧場における直噴ガソリン噴霧燃焼の可視化・解析(オーガナイズドセッション16 : 新世代エンジンのための燃焼改善と排気低減技術)
• K-1922 TABモデルを用いたスワールインジェクタ噴霧のモデル化(S24-3 燃料噴霧(2))(S24 燃料噴霧,ガス流動,混合気形成過程)
• K-1921 高温・高圧定容容器を用いたガソリン噴霧の可視化・解析(S24-3 燃料噴霧(2))(S24 燃料噴霧,ガス流動,混合気形成過程)
• 冷却水流れの改善によるノック抑制(第2報) : 壁面温度分布がノック発生時期に及ぼす影響の調査
• 冷却水流れの改善によるノック抑制(第1報) : 未燃ガス温度がノック発生時期に及ぼす影響の調査
• 4804 多次元シミュレーションを用いたノック抑制方法の検討(G07-1 エンジンシステム(1),G07 エンジンシステム)
• 素反応過程を考慮した多次元CFDコードを用いた予混合および成層混合気圧縮自着火燃焼のシミュレーション
• 素反応過程を考慮した多次元CFDコードを用いた予混合および成層混合気圧縮自着火燃焼のシミュレーション
• 化学反応シミュレーションおよび多次元流動シミュレーションを組み合わせたイソオクタン予混合圧縮着火に関する基礎的研究
• グローアシストメタノール DI ディーゼルエンジンの燃焼・排出ガス特性 : スリットノズルと過給, 部分予混合燃焼, EGRによる燃焼改善について
• 1717 数値流体シミュレーションを用いたディーゼル燃焼の着火遅れに関する研究
• 希薄天然ガス予混合気の圧縮着火と燃焼特性 : 着火・燃焼の可視化・解析
• 詳細な素反応過程を考慮したディーゼル燃焼及び排出ガスの数値解析--吸気酸素濃度が微粒子生成・酸化過程に与える影響
• 1744 非定常噴霧の数値解析 : 液滴分裂モデルの検討
• グローバル戦略の根幹にあるもの
• ディーゼルエンジンにおける着火・燃焼過程の数値解析精度向上のための噴霧モデルの改良
• 詳細な表面素反応過程を考慮した固体高分子型燃料電池用改質器の二次元輸送解析
• LPGエンジンにおける混合気形成および燃焼過程のシミュレーション解析
• モデルベース制御のためのディーゼルエンジン構成要素のモデリング--吸気系モデルの構築と予測精度の検証
• ディーゼル燃料の性状が噴霧及び燃焼に及ぼす影響
• 2211 三次元数値解析による LPG 噴霧特性に関する研究
• G0700-3-1 尿素SCRの1次元反応シミュレーション : 触媒内のNH_3吸着量分布がNOx浄化特性に及ぼす影響(エンジンシステム部門一般講演(3))
• J0801-1-1 定容燃焼容器を用いた火花点火ガソリン噴霧燃焼特性に関する基礎研究([J0801-1]エンジン,動力システムにおける燃焼技術(1))
• G0700-4-2 Soot再生に関する基礎研究(エンジンシステム部門一般講演(4))
• W0701-(3) NOx還元触媒の浄化特性に関する数値シミュレーション(【W0701】ディーゼルエンジンのNOx還元触媒システム,ワークショップ)
• 202 ディーゼルHEVの走行シミュレーション : パラレル方式における燃焼改善のための制御手法の検討(若手優秀講演フェロー賞対象講演(2))
• 506 熱力学的手法を用いたCFRエンジンにおけるノックの数値解析(熱工学(2))
• 217 大型ディーゼルエンジン用Particulate Filterの数値解析(流体工学(2)・環境工学)
• 国際委員会のこれまでと今後の活動
• 505 詳細な微粒子反応を考慮したSootモデルによる筒内のSoot生成・酸化過程の解析(熱工学(1))
• 乱流燃焼モデルと簡易化学動力学モデルの連成計算によるガソリンエンジンのノッキング予測解析
• ディーゼルエンジン用酸化触媒のシミュレーション
• グローアシストメタノールDI機関の性能・排気特性 : スリット噴射ノズルによる燃焼改善
• エンジンの応答曲面モデルと制御パラメータ最適化手法の開発
• 燃焼からの悪者NO_xとPMはどのように生成されるのか
• これからに期待すること
• タイトル無し
• 低温酸化反応を活用した高効率高圧縮比ガソリンエンジン(トピックス)

もっと見る 閉じる

スポンサーリンク