4804 多次元シミュレーションを用いたノック抑制方法の検討(G07-1 エンジンシステム(1),G07 エンジンシステム)
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概要
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To suppress knock in gasoline engines, the coolant flow of a single-cylinder engine was improved by using two methods: a multi-dimensional knock calculation and a method for predicting combustion chamber wall temperature based on a thermo-fluid calculation. Through these calculations, the head gasket geometry was modified to change the coolant flow and thereby improve the distribution of wall temperatures on the head side. By decreasing the wall temperature on the exhaust side by about 10K while maintaining the wall temperature on the intake side, it was possible to advance the spark timing by about 1°CA and improve the thermal efficiency by 0.4% over the whole speed range.
- 2006-09-15
著者
-
草鹿 仁
早稲田大学 理工学術院
-
大聖 泰弘
早稲田大学 理工学術院
-
草鹿 仁
早稲田大学創造理工学部 総合機械工学科
-
大聖 泰弘
早稲田大学
-
中間 健二郎
スズキ(株)横浜研究所第三グループ
-
大聖 泰弘
早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻
-
中間 健二郎
スズキ
-
草鹿 仁
早稲田大学
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