1717 数値流体シミュレーションを用いたディーゼル燃焼の着火遅れに関する研究
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概要
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A numerical study was carried out to predict ignition delay times by using KIVA-3 combined with the ignition model, which is based on Livengood-Wu theory. N-heptane was selected on the basis of similarity of cetane number to diesel oil. The experimental data for n-heptane^<(1)> was referred to certify the adjustment of this model. The computational results show relatively good agreement between computational predictions and experiments.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2002-09-20
著者
-
後藤 雄一
交通安全環境研究所環境エネルギー部
-
草鹿 仁
早稲田大学 理工学術院
-
大聖 泰弘
早稲田大学 理工学術院
-
石井 素
交通安全環境研究所
-
大聖 泰弘
早稲田大学
-
後藤 雄一
交通安全環境研
-
大賀 康史
早稲田大学大学院
-
草鹿 仁
早稲田大学
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