小★ 松男 | 交通安全環境研

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概要

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関連著者

• 小高 松男

  早稲田大学 理工学術院

• 小★ 松男

  交通安全環境研

• 後藤 雄一

  (独)交通安全環境研究所

• 後藤 雄一

  運輸省交通安全公害研究所

• 鈴木 央一

  (独)交通安全環境研究所

• 川野 大輔

  (独)交通安全環境研究所

• 川野 大輔

  交通安全環境研究所

• 小高 松男

  (独)交通安全環境研究所

• 石井 素

  (独)交通安全環境研究所

• 青柳 友三

  NACE

• 千田 二郎

  同志社大学理工学部

• 後藤 雄一

  交通安全環境研究所環境エネルギー部

• 千田 二郎

  同志社大学

• 小高 松男

  交通安全環境研究所

• 後藤 雄一

  交通安全環境研

• 青柳 友三

  (株)新エィシーイー

• 三沢 昌宏

  (株)新エィシーイー

• 藤本 元

  同志社大学工学部

• 大聖 泰弘

  早稲田大学 理工学術院

• 藤本 元

  同志社大学アドミッションズオフィス所長

• 石井 素

  交通安全環境研究所

• 鈴木 央一

  交通安全環境研究所

• 河合 英直

  滋賀県立大学工学部

• 河合 英直

  滋賀県立大

• 大聖 泰弘

  早稲田大学 大学院 創造理工学研究科総合機械工学専攻

• 藤本 元

  同志社大学

• 長田 英朗

  (株)新エィシーイー

• 小林 雅行

  (株)新エィシーイー

• 河合 英直

  (独)交通安全環境研究所

• 後藤 雄一

  交通研

• 和田 好充

  同志社大学大学院工学研究科

• 村田 豊

  早稲田大学 理工学術院

• 草鹿 仁

  早稲田大学 理工学術院

• 川野 大輔

  同志社大学大学院工学研究科

• 川野 大輔

  同志社大学大学院

• 草鹿 仁

  早稲田大学創造理工学部 総合機械工学科

• 大聖 泰弘

  早稲田大学

• 島田 敦史

  (株)日立製作所 基礎研究所

• 藤木 元

  同志社大学工学部

• 李 津夏

  (独)交通安全環境研究所

• 広沢 友章

  (株)新エィシーイー

• 和田 好充

  同志社大学

• 草鹿 仁

  早稲田大学

• 川野 大輔

  交通研

• 石井 素

  交通研

• 島田 敦史

  (株)日立製作所

• 草鹿 仁

  早大

• 大聖 泰弘

  早大

• 鈴木 央一

  交通研

• 吉見 泰広

  早稲田大学 理工学術院

• 村田 豊

  早大院

• 小高 松男

  早大

• 川上 和也

  同志社大学大学院工学研究科

• 島田 敦史

  同志社大学大学院工学研究科

• モンタジル ラーマン

  交通安全環境研究所

• 青柳 友三

  新エィシーイー

• 堀 重雄

  交通安全環境研

• 浅海 靖男

  日産ディーゼル工業(株)

• 堀 重雄

  (独)交通安全環境研究所

• 塚本 雄次郎

  (独)交通安全環境研究所

• 関谷 光伸

  (株)小野測器

• 吉村 良孫

  (株)小野測器

• 池田 忠司

  (株)小野測器

• 小高 松男

  運輸省交通安全公害研究所

• 鈴木 央一

  運輸省交通安全公害研究所

• 小池 章介

  運輸省交通安全公害研究所

• 三沢 昌宏

  新エィシーイー

• 小林 雅行

  新エィシーイー

• 小高 松男

  交通研

• 河合 英直

  交通安全環境研究所

• 国島 英史

  日野自動車(株)

• 粟飯原 喜昭

  (株)新エィシーイー

• 小★ 松男

  (独)交通安全環境研究所 環境エネルギー部

• 後藤 雄一

  (独)交通安全環境研究所環境研究領域

• 後藤 雄一

  交通安全環境研究所 環境研究領域

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著作論文

• 可変バルブ機構による高負荷ディーゼル燃焼のエミッション低減に関する研究
• 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の中速中負荷域への適用
• 多成分燃料の減圧沸騰噴霧に関する数値解析(熱工学,内燃機関,動力など)
• 3108 可変バルブタイミングによる予混合ディーゼル燃焼の着火時期制御(G07-2 燃焼制御(2),G07 エンジンシステム)
• 多成分燃料噴霧における蒸発過程のモデリング(熱工学,内燃機関,動力など)
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第4報) : 混合燃料の燃焼・排気特性
• 低エミッション・燃焼制御のための燃料設計コンセプト(第2報) : 混合燃料の噴霧特性に対する燃料組成の影響
• 自動車から排出されるメタン・亜酸化窒素排出抑止に関する研究
• ディ-ゼル機関の過給・EGR併用時における燃焼および排出ガス改善効果とその要因について
• 多成分燃料の減圧沸騰噴霧に関する数値解析(エンジンの新しい計測技術とモデリング(1),エンジンの新しい計測技術とモデリング)
• DPF装着時におけるディーゼル排出微粒子のナノ粒子の挙動に関する研究
• 流束分割方式ディーゼル用希釈トンネルに関する研究
• 自動車から放出されるメタン・亜酸化窒素抑制技術に関する研究
• 過給ディーゼル機関のEGR時の燃焼および排出ガス挙動の解析
• 自動車から排出されるメタン・亜酸化窒素の抑制技術に関する研究
• 単気筒エンジンによる超高過給ディーゼル燃焼の研究(第2報) : 高過給下の広域多量EGRがNOxとPMに与える効果
• 高過給単気筒ディーゼル機関による排出ガス低減 : 第1報EGR率の変化
• ディーゼルエンジンの高過給, 高EGR率による排出ガス及び熱効率への影響(第1報)
• ディーゼルエンジンの高過給,高EGR率による排出ガス及び熱効率への影響
• ナノ粒子に対するサーモコンディショナの影響(燃焼反応とPM問題,内燃機関の燃焼化学と排出物制御)
• ナノ粒子に対する計測手法の影響 : 固体粒子計測に対するサーモデニューダ形状の影響
• 単気筒エンジンによる超高過給ディーゼル燃焼の研究(第1報) : 過給圧力を変化させた場合の燃焼特性
• 超低エミッションディーゼル機関への挑戦(21世紀のエンジンシステム : 課題への挑戦)

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