鉄道車両における車輪滑走時の輪軸の運動(J24-1 交通機械のダイナミクス,J24 交通機械のダイナミクス)
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概要
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About the vehicle dynamics, some simulations had been conducted under traction and braking condition for railway vehicles. However, there is no research report about the dynamic characteristic after longitudinal creep force is saturated. and decreased. This paper reports the simulation results about vehicle dynamics under large longitudinal slip using,brush model. It was shown that the damping force became small under the wheels slipping.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2004-09-04
著者
-
下村 隆行
(財)鉄道総合技術研究所
-
永井 正夫
東京農工大学大学院工学府
-
鎌田 崇義
東京農工大学
-
佐藤 栄作
(財)鉄道総合技術研究所
-
下村 隆行
鉄道総研
-
永井 正夫
東京農工大学
-
鎌田 崇義
東京農工大
-
山崎 大生
鉄道総研
-
山崎 大生
鉄道総合技術研
-
山崎 大生
財団法人鉄道総合技術研究所
-
佐藤 栄作
鉄道総研
-
下村 隆行
(財)鉄道総合技術研究所車両構造技術研究部
-
永井 正夫
東京農工大
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