含酸素系燃料の性状と微粒子抑制機構に関する研究(熱工学,内燃機関,動力など)
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概要
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It is reported that the particulate matter in exhaust gas is reduced when oxygenated agents are added to diesel fuel, but the inhibition mechanisms are not established. To explain this mechanism, we investigates the amount of particulate formation and analyzes thermal cracking and condensation polymerization components with a fluid reaction tube apparatus and nitrogen atmosphere. As a result of experiment, it became clear that inhibition mechanism of fine grain was different by fuel properties.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2006-06-25
著者
-
北川 浩史
北海道工業大学機械システム工学科
-
登坂 茂
北海道工業大学機械システム工学科
-
藤原 康博
北海道工業大学機械システム工学科
-
北川 浩史
北海道自動車短期大学
-
多田 真和
北海道工業大学大学院機械システム工学専攻
-
村山 正
北海道自動車短期大学自動車工業科
-
多田 真和
北海道工業大学大学院
-
村山 正
北海道自動車短期大学
-
藤原 康弘
道工大
-
登坂 茂
北海道工業大学
-
北川 浩史
北海道自動車短大
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