ディーゼル機関に特殊EGRを適用した場合の機関諸特性について
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概要
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低温始動特性の改善に対して効果的であった二段燃焼EGR(TSCE)方式を,暖機運転後のNO_x低減に対して採用した結果,燃費を犠牲にすることなく,NOおよびHCの排出重量を半減することが可能となった.ただしこの方式によれば,吐煙が悪化する傾向があるので,その対策として二段めのシリンダの圧縮比を低くして吐煙を低減することを試みた.その結果として,平均有効圧0.3MPaまで適用することが可能となった.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1983-01-25
著者
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