油槽船の波浪中船体横強度解析について
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概要
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The techniques of structural analysis of a ship hull, namely, the theoretical estimation of ship motion and wave-induced dynamic pressure and the statistical estimation of ship responses, are generally accepted as very useful tools, and reports have been made on long term distributions of wave-induced dynamic pressure, longitudinal stresses of a ship hull, etc. in irregular seas. The authors have made an attempt at the total analyzing system on the transverse strength of an oil tanker in order to rationalize the technique of the ship structure analysis. The system involves many consistent programs concerned with ship motion, wave-induced dynamic pressure, overall structural analysis of tank part and statistics. The present papes gives an outline of the system and examples of calculation. This method will be utilized to improve initial design calculations and to make ship structures safer by introducing the knowledge gained by analysis of actual ships with this system.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
著者
-
末岡 英利
三菱重工業(株)船舶・海洋事業本部
-
永元 隆一
三菱重工業(株)
-
船岡 宏一郎
三菱重工業(株)
-
永元 隆一
東海大学
-
松山 道
三菱重工業(株)長崎造船所
-
田口 義明
三菱重工業(株)長崎研究所
-
湯原 哲夫
三菱重工業(株)長崎研究所
-
湯原 哲夫
三菱重工業(株)横浜研究所
-
末岡 英利
三菱重工業(株)
-
田口 義明
三菱重工業 長崎研
-
永元 隆一
三菱重工業 船舶・鉄構事業本部
-
末岡 英利
三菱重工業
-
湯原 哲夫
三菱重工業 (株) 長崎研究所
-
永元 隆一
三菱重工業 (株) 長崎造船所
-
田口 義明
三菱重工業 (株) 長崎研究所
-
船岡 宏一郎
三菱重工業 (株) 長崎造船所
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