大型超低速舶用ディーゼル主機の振動(第2報)
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概要
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The result of theoretical and experimental studies on the longitudinal vibration of the four cylinder longstroke engine installed in the 34000 dwt bulk carrier is shown in this paper as a continuation of 1st report. In these studies, it is shown that the longitudinal engine vibration has such a characteristics of soft spring system that the frequency decreases with the increased amplitude and the engine top bracing to restrict the vibration amplitude has a possibility to excite the vibration of the ship structure. In addition the longitudinal engine vibration is considered to be excited by the fluctuating thrust force originated from the longitudinal shaft vibration coupled with the torsional shaft vibration.
- 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
著者
-
藤田 一誠
三菱重工業株式会社長崎研究所
-
藤田 一誠
元三菱重工業株式会社長崎研究所
-
藤田 一誠
三菱重工業(株)技術本部長崎研究所
-
永元 隆一
三菱重工業(株)
-
永元 隆一
三菱重工業(株)船舶・鉄構事業本部
-
香川 洸二
三菱重工業(株)技術本部長崎研究所
-
幸川 寛志
三菱重工業株式会社神戸造船所
-
平山 俊次
三菱重工業(株)神戸造船所造船設計部
-
幸川 寛志
三菱重工業(株)神戸造船所
-
永元 隆一
三菱重工業 船舶・鉄構事業本部
-
永元 隆一
三菱重工業 (株) 長崎造船所
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