高速道路におけるシークエンスデザイン‘オプティカルドット’による走行制御効果の長期検証
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概要
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2008年2月シークエンスデザインの路面表示オプティカルドットが首都高本線埼玉大宮線美女木JCT付近下り本線の上下勾配区間にて運用開始された．現在までの3カ年の通行車輌の実勢速度について, 現地に設置された車輌感知器によるデータを元に分布の推移を分析したところ, 運用直後の当該区間で速度超過交通に対して速度抑制効果が確認された［韓, ITS Symp. 2008］ことを裏付け, さらに制御効果の経年による減退傾向はほぼ認められず, 制御の持続的安定を示す結果が出た．
著者
-
須田 義大
東京大学生産技術研究所
-
池内 克史
東京大学生産技術研究所
-
佐々木 正人
東京大学大学院情報学環
-
玉木 真
東京大学生産技術研究所先進モビリティ研究センター（ ITSセンター）
-
韓 亜由美
東京大学大学院学際情報学府
-
小野 晋太郎
東京大学生産技術研究所
-
玉木 真
東京大学生産技術研究所
-
韓 亜由美
東京大学大学院 学際情報学府
-
佐々木 正人
東京大学大学院 情報学環
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