視知覚情報にもとづく道路シークエンスデザインによる走行制御効果の検証
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概要
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我々は06年度より, 首都高速道路において安全性と快適性の向上を目的にしたシークエンスデザインによる走行空間改善計画を進めている. その成果として08, 2月と9月, 路面表示／オプティカルドットを本線埼玉大宮線美女木JCT付近上下勾配にて実施. その直後に速度抑制効果が確認されたことは08のITSシンポ1) で速報した通りである. 10年現在では運用開始後13ヶ月経過した時点でも持続的な速度抑制効果が確認2) されている. オプティカルドットについて, 09, 2月ドライバーの視知覚や運転操作へ直接与える影響を検証する目的で仮想現実高速道路空間を再現したドライビングシミュレータによる被験者実験を行なった結果, ドットパタン配列間隔の設定に応じて走行時の速度感が変化し, 設計意図通り運転操作を制御できることが分かった.
著者
-
須田 義大
東京大学生産技術研究所
-
池内 克史
東京大学生産技術研究所
-
小野 晋太郎
東京大学
-
小野 晋太郎
東京大学生産技術研究所 先進モビリティ研究センター（ITSセンター）
-
小野 晋太郎
東京大学 生産技術研究所
-
佐々木 正人
東京大学大学院教育学研究科
-
佐々木 正人
東京大学大学院情報学環
-
韓 亜由美
東京大学大学院学際情報学府
-
玉木 真
株式会社ステュディオ ハン デザイン
-
大貫 正明
東京大学生産技術研究所先進モビリティ研究センター（ITSセンター）
-
小島 朋己
首都高速道路(株）
-
錦戸 綾子
首都高速道路(株）
-
小野 晋太郎
東京大学生産技術研究所先進モビリティ研究センター（ITSセンター）
-
小野 晋太郎
東京大学生産技術研究所
-
韓 亜由美
東京大学大学院 学際情報学府
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