3113 混合気形成法が天然ガスPCCI機関の運転範囲に及ぼす影響(S46-1 着火と燃焼の基礎,S46 着火と燃焼)
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概要
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Optimization of fuel-air mixture strength and distribution is necessary to obtain wider operating range of natural-gas-fueled PCCI engines. From this point of view, three methods of fuel-air mixture preparation: premixed charging, direct injection and intake port injection, were compared in terms of performance, emissions and available load range. Intake port injection with variable timing offers higher engine output than premixed charging at a fixed intake charge temperature. However, the available range of fuelling rate is limited when high EGR rates or high swirl ratios are employed. Cooling effect of injected fuel should be controlled for stabilizing combustion at lean conditions.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2005-09-18
著者
-
石山 拓二
京都大学大学院エネルギー科学研究科
-
石山 拓二
京大
-
川那辺 洋
京都大学エネルギー科学研究科
-
塩路 昌宏
京都大学エネルギー科学研究科
-
川那辺 洋
京大
-
塩路 昌宏
京大
-
駒田 篤史
京大院
-
阪上 敦郎
京大院
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