信頼性最適化法の交通問題への適用
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概要
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信頼性最適化法を用いて,交通事故リスクを一定レベル以下に抑制しながら交通量を最大化する問題を解析する.交通事故リスク評価には,パリの環状線で測定されたモデルを利用する.解析結果から,交通流の許容するリスクをどの程度に設定するかにもよるが,1 時間に 900〜1500 台程度の交通量に制御することが交通事故のリスクを少なくするために有効であることが分かった.
- 一般社団法人情報処理学会の論文
- 2010-02-25
著者
-
北 栄輔
名古屋大学
-
北 栄輔
名古屋大学情報科学研究科
-
近藤 隆弘
名古屋大学大学院情報科学研究科
-
加藤 大輝
名古屋大学情報文化学部
-
北 栄輔
名古屋大学大学院情報科学研究科
-
北 栄輔
Nagoya Univ.
-
北 栄輔
名古屋大学大学院工学研究科
-
北 栄補
名古屋大学大学院工学研究科
-
北 栄輔
名古屋大学大学院 情報科学研究科 複雑系科学専攻
-
加藤 大輝
名古屋大学大学院情報科学研究科
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