J0501-3-4 形状可変風洞模型を用いた空力特性最適設計手法(流体機械の研究開発におけるEFD/CFD(3))
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概要
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Speed up is one of the most important issues of Shinkansen. However, aerodynamic noise of Shinkansen has been serious problem. One of the main noise sources is a pantograph installed on the roof to collect current. Sound from a panhead predominates in pantograph noise. Up to now, the shape optimization for the panhead using CFD analysis has been studied. But, the performance of a present computer is not enough. Therefore, the authors proposed shape-optimization method based on wind tunnel testing with "Deformable Wind runnel Model", which is composed of frames and a film. By some experiment, this method can be useful for shape optimization.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2009-09-12
著者
-
鈴木 昌弘
鉄道総研
-
鈴木 昌弘
財団法人鉄道総合技術研究所環境工学研究部
-
池田 充
(財)鉄道総合技術研究所 鉄道力学研究部
-
池田 充
鉄道総研
-
光用 剛
鉄道総研
-
長嶺 太
東京農工大
-
岸下 裕亮
東京農工大
-
池田 充
財団法人鉄道総合技術研究所 集電力学研究室
-
鈴木 昌弘
(財)鉄道総合技術研究所
-
鈴木 昌弘
鉄道総研,東京農工大連携大学院
-
鈴木 昌弘
鉄道総研:東京農工大連携大学院
-
池田 充
(財)鉄道総合技術研究所 集電力学
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