638 パンタグラフのための可変剛性ばねを用いた動特性制御

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概要

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• The authors presented some simulation results that indicate that pantographs, which could change their stiffness depending on the train speed, are capable of reducing the fluctuations of their contact forces between pantographs and contact wires and a prototype of a variable stiffness spring ccmposed of two air springs. In this paper, we firstly investigated the basic characteristics of the improved variable stiffness spring. We then built the variable stiffness spring into a pantograph model and examined how the dynamic characteristics of the model varied with its stiffness.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2009-08-03

著者

• 池田 充

  (財)鉄道総合技術研究所 鉄道力学研究部

• 山下 義隆

  鉄道総合技術研究所

• 山下 義隆

  鉄道総研

• 池田 充

  鉄道総研

• 山下 義隆

  京工繊大

• 池田 充

  財団法人鉄道総合技術研究所 集電力学研究室

• 池田 充

  (財)鉄道総合技術研究所 集電力学

• 井田 剛史

  十川ゴム

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