S0505-2-2 舟体・枠組間の空力干渉緩和とフェアリング部材への多孔質材貼付の組み合わせによるパンタグラフ空力音低減効果(車両・機体・流体機械に関連した騒音問題へのアプローチと対策(2))
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概要
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To reduce aerodynamic noise generated by a pantograph, the authors have already proposed some techniques, that is, shape-optimization of a panhead, relaxation of aerodynamic interference between panhead and articulated frame and porous material covering on the surface. To evaluate total noise reduction effect of them, wind tunnel testing was performed with a Shinkansen pantograph to which these techniques were applied. As a result, it was found that noise level of the improved pantograph is lower than that of the currently-used pantograph by about 4dB.
- 2009-09-12
著者
-
池田 充
(財)鉄道総合技術研究所 鉄道力学研究部
-
池田 充
鉄道総研
-
光用 剛
鉄道総研
-
末木 健之
鉄道総研
-
池田 充
財団法人鉄道総合技術研究所 集電力学研究室
-
池田 充
(財)鉄道総合技術研究所 集電力学
-
末木 健之
(財)鉄道総合技術研究所 騒音解析
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