3108 トンネル内走行中の高速列車に加わる変動空気力の低減対策法

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概要

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• Lateral vibrations of high-speed trains increase in tunnels by aerodynamic force whose mechanism is unknown. To investigate this aerodynamic force and develop its measures, a numerical simulation and a wind tunnel test were conducted. The numerical simulation revealed the mechanism of the generation of the unsteady aerodynamic force. Considering the mechanism, installing fins under the car body and rounding the lower corners of the body were designed to reduce the aerodynamic force. The wind tunnel test confirmed their effectiveness.

• 一般社団法人日本機械学会の論文
• 2002-12-10

著者

• 鈴木 昌弘

  鉄道総研

• 佐久間 豊

  (財)鉄道総合技術研究所

• 藤本 裕

  (財)鉄道総合技術研究所

• 佐久 間豊

  鉄道総研

• 鈴木 昌弘

  (財)鉄道総合技術研究所

• 佐久 間豊

  (財)鉄道総合技術研究所

• 鈴木 昌弘

  鉄道総研:東京農工大連携大学院

• 佐久間 豊

  鉄道総合技術研

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