切妻型車両のトンネル突入時に発生する圧縮波 : 第2報,車両側低減対策法(<小特集>TRANSLOG2009/J-RAIL2009)
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概要
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Wind tunnel and running experiments are conducted to study the compression wave generated by a bluff-nose train and to devise countermeasures for not only reducing the waves but also aerodynamic drag by preventing the flow separation. Effects of rounded corners of the front end of bluff-nose trains and aerodynamic attachments are investigated. It is demonstrated that an attachment of fins to the front end-edges of a two-car test train traveling at 120km/h can reduce the maximum values of pressure gradients of the compression waves by approximately 40 percent and its running resistance in the open enviroment (non-tunnel) by approximately 20 percent, respectively.
- 2010-10-25
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