切妻型車両のトンネル突入時に発生する圧縮波 : 第1報,圧縮波の性状と地上側低減対策法(<小特集>TRANSLOG2009/J-RAIL2009)
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概要
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Field measurement and model shooting experiments are conducted to study the compression wave generated when a bluff-nose train enters a single-track tunnel and to devise countermeasures for reducing the amplitude and pressure gradient of the wave. Field measurement is carried out for five different types of real trains traveling at about 120km/h on a meter-gauge railway line, and model experiments for three varieties of rounded corners of the fronts of circular cylindrical trains entering a circular tube. It is shown that the maximun values of pressure gradients of the compression waves generated by the bluff-nose trains decrease with increasing the degree of roundness of the front ends of the trains and that an 8-meter tunnel entrance hood can reduce the maximum values of the pressure gradients by approximately 70 percent.
- 2010-10-25
著者
-
福田 傑
(財)鉄道総合技術研究所
-
佐久間 豊
(財)鉄道総合技術研究所
-
宮地 徳蔵
(財)鉄道総合技術研究所
-
鷹崎 徹
西日本旅客鉄道(株)
-
佐久 間豊
鉄道総研
-
佐久 間豊
(財)鉄道総合技術研究所
-
佐久間 豊
鉄道総合技術研
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