1111 トンネル内を走行する鉄道車両を模擬した三面ムービングベルトによる風洞試験

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概要

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• Pressure fluctuation which is a main factor of vehicle vibration in tunnel is generated on the bottom area of train body, which is near the ground and a tunnel wall. To clarify the effect of boundary conditions, we used a new experimental method, that is a three-sided moving belt which can realize the relative movement of train against the ground and the wall in wind tunnel. The results show that boundary layer suction and moving belt reduce pressure fluctuation at tunnel wall side.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 2003-12-08

著者

• 藤田 肇

  日大

• 斉藤 実俊

  鉄道総研

• 鈴木 昌弘

  鉄道総研

• 鈴木 昌弘

  財団法人鉄道総合技術研究所環境工学研究部

• 鈴木 昌弘

  (財)鉄道総合技術研究所

• 中出 孝次

  鉄道総研

• 鈴木 昌弘

  鉄道総研,東京農工大連携大学院

• 中出 孝次

  (財)鉄道総合技術研究所

• 中出 孝次

  財団法人鉄道総合技術研究所鉄道力学研究部

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