交通工学と制御工学の統合による交通流制御システムの設計
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概要
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This paper proposes the signal control system, dynamic route guidance system and traffic flow control system from the system-theoretic view point which unifies the traffic engineering and the control engineering. The capacity which determine the upper limit of the outgoing volumes for the volume balance is influenced by the road design such as the lane number, legal speed and channelizing island. The large scale control system of a traffic network described by a nonlinear time-varying discrete dynamic system is synthesized by using the three-level hierarchical control. As examples of the unity between the traffic engineering and the control engineering, the signal control system, dynamic route guidance system and traffic flow control system are constructed and evaluated about their effectiveness in a traffic network.
- 福山大学の論文
著者
-
清水 光
福山大学
-
清水 光
福山大学工学部電子電気工学科
-
小林 正明
福山大学
-
藤井 温子
弓削商船高等専門学校
-
川久保 和雄
福山大学
-
石川 洋
福山大学工学部
-
小林 正明
福山大学工学部機械システム工学科
-
川久保 和雄
福山大学工学部情報工学科
-
新谷 敏朗
福山大学工学部情報工学科
-
石川 洋
福山大学工学部情報処理工学科
-
石川 洋
福山大学人間文化学部
-
清水 光
福山大学工学部
-
川久保 和雄
福山大学工学部情報処理工学科
-
新谷 敏朗
福山大学工学部情報処理工学科
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