二方向交通幹線道路の信号制御アルゴリズム
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概要
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本稿では、二方向交通幹線道路の渋滞長を制御するアルゴリズムについて考察する。最初に、幹線道路の各信号交差点の各車線に対して或る時間単位で交通量収支が成立する。交通量収支に基づいて、渋滞長制御で基本的役割を果たす渋滞のメカニズムが定量的に記述される。つぎに、渋滞長の信号制御システムが離散形時変非線形ダイナミックシステムで記述され、フィードバック制御を用いて構成される。サイクル長や青信号スプリット、オフセットから成る三つの信号制御パラメータを幹線道路の渋滞長の総和が最小化されるように系統的に探索するアルゴリズムについて提案する。最後に、測定値とシミュレーション値の比較により、提案したアルゴリズムの制御結果について考察する。
- 一般社団法人情報処理学会の論文
- 2000-05-24
著者
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