広島市内国道2号線の渋滞長制御へのパラメータ最適化法の適用
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概要
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近年,自動車交通の発展に伴って交通量が増加し,朝夕のラッシュ時に主要幹線道路を中心に交通渋滞が日常的に発生している.交通渋滞は燃料消費や旅行時間の増加,環境負荷の増加などを招き,その対策が望まれている.本稿では,信号制御システムを非線形ダイナミックシステムで記述し,信号交差点の渋滞長の総和を最小にするパラメータ最適化問題について提案する.広島市内国道 2 号線の複数信号交差点を対象にしたシステム開発事例を通して,提案手法の有効性について述べる.
- 2009-10-29
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