高速域・低速域ACC混在環境下におけるモードアウェアネス(交通移動体事故の抜本的低減へ向けて)
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概要
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本研究では,2つのモードを有するAdaptive Cruise Control (ACC)システムを使用する際,ドライバのモード認識がいかに行われるかを解析する.低速域ACCにおいて,追従対象車を検知できなくなった場合のシステムの挙動としては,システムによる制御を継続する方式あるいは解除する方式が考えられる.本稿では,ドライビングシミュレータによる認知工学的実験を行い,各々の方式でのモード認識の違いを評価する.
- 2004-05-18
著者
-
伊藤 誠
筑波大学
-
高江 康彦
日産自動車(株)
-
白石 恭裕
日産自動車(株)先行車両開発本部
-
渡辺 隆行
日産自動車(株)先行車両開発本部
-
稲垣 敏之
筑波大学
-
稲垣 敏之
筑波大学大学院リスク工学専攻
-
伊藤 誠
筑波大学大学院リスク工学専攻
-
稲垣 敏之
筑波大学 大学院システム情報工学研究科
-
丸山 公輔
筑波大学
-
高江 康彦
日産自動車
-
渡辺 隆行
日産自動車
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