1108 レール-車輪間の通電試験結果(第3報)(SS8-2 インターフェイス問題,SS8 境界領域研究,J-Rail 2006)
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概要
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Train detection performance depends on the wheelset impedance and contact resistance between wheel and rail. Especially the latter is affected by conditions of rail surface and vehicles. We have already reported a counter measure against above problem with on-board equipment and its' test results. However the above test was easy to get the aimed performance caused by the heavy vehicle weight. In this time, we executed different tests with lighter axle load and in the case of imbalanced contact resistance. The test result shows the effectiveness of our proposed method to detect trains with the light axel load also.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2006-12-13
著者
-
長田 実
鉄道総合技術研究所
-
長田 実
(財)鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部駆動制御研究室
-
寺田 夏樹
(財)鉄道総合技術研究所 信号通信技術研究部 信号
-
前橋 栄一
(財)鉄道総合技術研究所
-
渡邉 朝紀
鉄道総合技術研究所
-
前橋 栄一
鉄道総合技術研究所
-
前橋 栄一
鉄道技術研究所
-
前橋 栄一
鉄道総研
-
渡邉 朝紀
(財)鉄道総合技術研究所
-
渡邉 朝紀
(財)鉄道総合技術研究所 車両制御技術研究部
-
中村 英男
(財)鉄道総合技術研究所
-
中村 英男
財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部動力システム
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