液体式ディーゼル動車性能向上の研究 : 第1報, 高性能液体変速機および周辺機器の試作・試験

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概要

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• Diesel railcars in Japan have played a big role in transportation on mountainous lines. However, it can hardly be said that the efficiency of the current transmission is high enough when running up rising gradients. The authors built a new transmission based on an original design conception, aimed at simple construction and high efficiency. It is equipped with a pneumatically operated claw clutch. The clutch is electronically controlled to synchronize its output shaft speed with that of the imput shaft before the clutch is engaged. Built into a diesel railcar, the transmission was tested on a test stand and later in a car run on the line in the yard of RTRI, JR. The test result was satisfactory.

• 社団法人日本機械学会の論文
• 1990-12-25

著者

• 村上 浩一

  (財)鉄道総合技術研究所

• 長田 実

  鉄道総合技術研究所

• 永瀬 和彦

  金沢工業大学

• 中村 英男

  鉄道総合技術研究所

• 村上 浩一

  鉄道総合技術研

• 永瀬 和彦

  金沢工大

• 永瀬 和彦

  鉄道総合技術研究所

• 小倉 彰

  (財)鉄道総合技術研究所

• 小倉 彰

  鉄道総合技術研究所

• 永瀬 和彦

  金沢工業大学工学部

• 中村 英男

  財団法人鉄道総合技術研究所車両制御技術研究部動力システム

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