海外と日本の車両搭載機器
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 1999-06-16
著者
-
小笠 正道
鉄道総合技術研究所
-
渡邉 朝紀
鉄道総合技術研究所
-
小笠 正道
財団法人鉄道総合技術研究所駆動制御研究室
-
小笠 正道
鉄道総合技術研
-
真野 辰哉
JR西日本
-
仲川 滋
JR東日本
-
真野 辰哉
西日本旅客鉄道株式会社
-
小笠 正道
財団法人鉄道総合研究所車両制御技術研究部駆動制御
関連論文
- 鉄道における省エネルギーと環境 : —ハイブリッド車両を例として—
- リアクトルの電磁結合活用による電流リプル振幅の低減
- 交流通電によるレール・車輪間接触抵抗低減について
- 鉄道のEMCに関わる海外規格の動向
- 架線ハイブリッド電車の試験結果と今後
- 新幹線信号設備のEMC
- 鉄道設備の環境条件規格の動向
- 交流鉄道車両用コンバータによる帰線電流高調波の理論計算手法の検討
- 1108 レール-車輪間の通電試験結果(第3報)(SS8-2 インターフェイス問題,SS8 境界領域研究,J-Rail 2006)
- 新幹線信号設備のEMC (交通・電気鉄道 ITS合同研究会 テーマ「信号通信技術+交通一般」)
- 車載装置による軌道短絡性能の向上 (特集:車両制御技術)
- 電気鉄道車両の台車振動を考慮した空転再粘着制御 第一報 : 空転再粘着制御時の挙動について
- レール/車輪試験片間の通電試験結果について
- 電気鉄道におけるEMC
- 主電動機回転加速度を用いた粘着力検出(接触メカニズム,トライボロジー,OS7 接触メカニズム,トライボロジー)
- 2409 (模擬)車輪-レール間の通電試験結果(第 1 報)
- 電気鉄道車両の速度センサを用いない空転滑走・再粘着制御
- 主電動機電流に着目した空転検知
- ドイツにおける電気鉄道車両の粘着力制御の動向 : 車輪滑り制御技術の進展
- 新幹線電車と走行エネルギー--CO2排出量抑制方法 (特集:鉄道システムの環境負荷評価)
- 電気鉄道車両の速度センサを用いない再粘着制御 (特集 車両技術)
- 大軸重電気機関車の粘着現象の解析 (特集 車両技術)
- コンデンサによる高速域の電気ブレーキ力範囲拡大の検討
- 新幹線電車の新しいATC車上制御方法の考察
- 3409 列車走行予測の基本的検討(高密度輸送と運行管理)(OS25 サービス向上)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 3305 新しいATC車上制御装置の検討(ATCと列車制御)(OS24 高速化・高品質化)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 2404 ブレーキパターン変更による回生エネルギー有効利用の効果の基礎的検討(新しいエネルギー技術)(OS22 環境とエネルギー)(OS23 鉄道プロジェクト)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 3503 非接触式放射温度計による車輪踏面温度の測定(ライフサイクルコストの低減)(OS21 メンテナンスとコストダウン)(シンポジウム : 第7回鉄道技術連合シンポジウム(J-RAIL 2000))
- 矩形波電圧印加時の電気車用誘導機の特性解析
- 複数台誘導電動機駆動電動車の速度センサレス再粘着制御における車輪径差の影響
- 粘着力推定を行う空転再粘着制御のベクトル制御車への適用
- 複数台誘導電動機駆動における速度センサレス再粘着制御の一方式
- 停止までの電気ブレーキ使用車両による定点停止制御
- 電気車の電気ブレーキによる停止制御の各方式比較
- 電気ブレーキのみによる電車の停止制御
- 発電抵抗を用いた高速域電気ブレーキ力増大の検討
- コンデンサを用いた高速域の電気ブレーキ力範囲拡大
- 勾配と荷重の適応同定による電気ブレーキのみの勾配上停止制御
- 鉄損を考慮した誘導機の定常特性解析
- 誘導機の伝達関数表現とその応用
- 可変インピーダンスとしてのリニア発電機用PWMコンバータの制御
- 海外と日本の車両搭載機器
- 可変インピーダンスとしてのリニア発電機用PWMコンバータの制御
- 粘着力推定を行う空転再粘着制御の通勤形電車への適用
- 新幹線電車の新しいATC車上制御方法の考察 : 運転時分短縮と乗り心地向上について
- 零速までの電気鉄道車両用電気ブレーキ試験台試験
- 粘着力推定を行う空転再粘着制御 -粘着力推定方法と高速新幹線電車での試験結果-
- 681系電車におけるブレーキ時の粘着力の挙動 (特集 車両機械)
- 新しいATC車上制御方式の検討 (特集:車両電気)
- 通勤形電車の空転再粘着制御の改善 (特集:車両電気)
- 停止までの電気ブレーキ試験台試験 (特集:車両電気)
- 交流電気車のための高調波抑制用アクティブフィルタ
- 交流電気鉄道用車両の高調波対策 : 協同研究委員会第2年度中間報告
- 通電下のトライボロジーの諸現象(1) 転がり軸受の電食
- 交流電気鉄道用車両の高調波対策 : 交流電気鉄道車両の高調波対策協同研究委員会中間報告
- き電回路共振を考慮した交流電気車の架線高調波電流シミュレーション
- マルチモードブレーキ滑走再粘着制御とその特急気動車への適用
- 新幹線電車はどこまで速く走れるか -車両性能の面から考える-
- B-9 ガスタービン排気音のアクティブ制御(ガスタービン関連の騒音)
- 鉄道とパワーエレクトロニクス
- エネルギー回収率向上のためのリチウムイオン二次電池車載特性 (特集:車両技術)
- 1313 営業電車における回生絞込みの実態把握
- 2306 リチウムイオン二次電池搭載のエネルギー回生型トラム
- 架線レスバッテリートラム
- 抵抗挿入による電力回生ブレーキの高速域電気ブレーキカ増大
- ブレーキパターン変更による全回生ブレーキの可能性 (特集:車両技術)
- 欧州鉄道現状調査報告(1) : 車両内制御伝送システム
- 海外鉄道技術調査協同研究委員会活動報告
- これからの電気車性能測定 (特集:車両技術(2))
- 架線レスバッテリートラム (特集 都市交通)
- 鉄道車両用リチウムイオン二次電池の特性 (特集:車両技術)
- 高速域での電気ブレーキ力増大方法 (特集:車両技術)
- 架線・バッテリーによるハイブリッド電車の開発 (特集 車両技術)
- 鉄道車両の空転・滑走とその制御
- 空転・滑走検知,再粘着制御研究の内外の歴史と最近の動向
- 魅力ある学会とは どんな姿? 電子化・国際化時代のあり方を探る
- 鉄道総合技術研究所におけるバッテリートラムの開発 (特集:蓄電技術の鉄道への応用)
- 3409 インバータ入力直列蓄電装置の動作と効果(SS3-1 車両,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
- インバータ入力直列蓄電装置のシンプルな構成方法
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の帰線電流高調波対策
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の基礎的検討
- 海外鉄道技術の現状
- 2314 バッテリートラムの停車中急速充電システム試験(SS4,SS4 新たな輸送システム,J-Rail 2006)
- 鉄道のEMCの概要と鉄道車両の対策 (特集 環境優先の鉄道システムと電磁環境)
- 新幹線高速化のためのPWMインバ-タによる空転滑走再粘着制御 (新幹線の高速化技術)
- 国際規格にみられる欧州の動向
- JR線における Hi-tram の架線レス走行
- 架線ハイブリッド回生失効防止制御とトラム級車両での走行結果
- 架線レスLRV導入へのコスト面のフィージビリティスタディ (特集 車両技術)
- 最適な電磁結合係数を実現するリアクトル巻線構造と電流リプル振幅の低減
- 鉄道総合技術研究所 バッテリートラム「Hi-tram(ハイ!トラム)」の成果 (特集 蓄エネルギー技術(1))
- 架線レスLRV「Hi-tram」の開発 (都市交通特集)
- 架線レスLRVのバッテリー温度上昇抑制方法の開発 (特集 車両技術)
- 複電圧架線ハイブリッド型の電力変換回路と制御法の開発 (特集 車両技術)
- バッテリートラム開発の現状--架線ハイブリッドLRV"Hi-tram(ハイ!トラム)"札幌での走行試験結果速報 (特集 都市交通の話題とグランドデザイン)
- 蓄電装置挿入によるインバータ入力電圧上昇方法と省エネ効果 (特集 車両技術)
- ハイブリッド電車のパワーフロー制御 (特集:車両制御技術)
- 架線ハイブリッド電車用リチウムイオン電池の充電率推定手法 (特集 車両技術)
- 電磁結合を活用した空心リアクトルの効果的な利用方法
- 最適な電磁結合係数を実現するリアクトル巻線構造と電流リプル振幅の低減