プラグインハイブリッド車導入によるCO_2削減効果と必要となる電力需要
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 2007-01-25
著者
-
岡野 邦彦
(財)電力中央研究所 原子力技術研究所
-
日渡 良爾
(財)電力中央研究所 原子力技術研究所
-
山本 博巳
(財)電力中央研究所社会経済研究所
-
山地 憲治
東京大学大学院工学系研究科
-
橋本 篤樹
東京大学大学院工学系研究科電気工学専攻
-
山地 憲治
東京大学工学系研究科電気系工学専攻
-
朝岡 善幸
(財)電力中央研究所 原子力技術研究所
-
日渡 良爾
関東・甲越支部 広報担当
-
朝岡 善幸
電力中央研究所
-
山本 博巳
(財)電力中央研究所 社会経済研究所
-
岡野 邦彦
(財)電力中央研究所:東京大学大学院新領域創成科学研究科連携講座
-
山地 憲治
東京大学大学院
-
岡野 邦彦
(財)電力中央研究所原子力技術研究所新型炉領域
-
日渡 良爾
(財)電力中央研究所
-
岡野 邦彦
東京大学大学院新領域創成科学研究科・(財)電力中央研究所
関連論文
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- 核融合エネルギー開発におけるシミュレーション解析
- 東南アジアのバイオエネルギー資源のマクロ評価(バイオマスアジアの展開〜第3回バイオマス・アジアワークショップから〜)
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- LFC信号を用いたプラグインハイブリッド車の充電制御による負荷周波数制御手法
- 22pTE-9 1次元輸送モデルに基づいた部分非接触ダイバータプラズマの安定性解析(22pTE 核融合プラズマ(輸送・閉じ込め(4)),領域2(プラズマ基礎・プラズマ科学・核融合プラズマ・プラズマ宇宙物理))
- 核融合発電の実証に向けた今後の開発の展望
- 8-5-3 充電パターンを考慮したプラグインハイブリッド車の導入評価(8-5 LCA,Session 8 エネルギー評価・経済(エネルギー学含む),研究発表)
- 充電パターンの変化がプラグインハイブリッド車のCO_2削減効果に与える影響の分析
- キャッサバパルプ原料のバイオエタノールプロセスの合理化
- バイオエタノールプロセスの合理化 : 前処理工程と全プロセスの設計・評価
- マレーシアにおけるパーム残渣のエネルギー利用と技術競合に関するシステム分析
- 中四国の木質バイオマス残さの収集・発電利用のシステム分析
- エクセルギー概念に基づくコージェネレーションシステムの総合効率評価
- 世界土地利用エネルギーモデルによるバイオマス供給可能量と利用技術の評価
- エネルギーの視点からの物質フロー分析
- マレーシアにおけるパーム残渣を用いた燃焼発電とエタノール製造の共存に関する分析
- わが国の地域別バイオマスバランス表の開発によるバイオエネルギー資源量のシステム評価
- 関東地方の自然エネルギーに対する不確実性を考慮した導入量の評価
- プラグインハイブリッド車普及時の電源構成を考慮したCO_2削減効果の検討
- タイにおけるキャッサバパルプを用いたエタノール製造に関する分析
- 廃材発生量の現状及び推計
- プラグインハイブリッド車導入によるCO_2削減効果と必要となる電力需要
- マレーシアにおけるパーム残渣のエネルギー利用に関する分析
- 地域特性を考慮したLFG回収発電を含む廃棄物処理法の優位性評価
- 28pC22P Demo-CREST : 早期核融合発電実証炉の概念検討(3) : 電流駆動・MHD解析(加熱・炉設計・炉システム)
- 28pC21P Demo-CREST : 早期核融合発電実証炉の概念検討(2) : 工学設計の概念検討(加熱・炉設計・炉システム)
- 28pC20P Demo-CREST : 早期核融合発電実証炉の概念検討(1) : 設計パラメータの最適化(加熱・炉設計・炉システム)
- 中四国バイオマスの最適利用モデルによるバイオマス広域利用の分析
- 2. 核融合プラント実現への道(2050年にトカマク型実用核融合プラントを稼動させるために-ITERの役割とその後の展開-)
- 産業界から見た核融合(核融合の現状と将来,核融合50周年記念「我が国における核融合の歴史と将来展望」)
- 食料バイオマス・フロー見直しによる畜産排せつ物エネルギーポテンシャル見積もりの改訂
- 充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発--電気自動車導入に向けた基本解析機能構築
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- コンジョイント分析によるエネルギー技術特性評価手法の開発
- 電動化車両の導入が与える電力需要への影響とCO_2排出削減効果
- 早期発電実証を目指した高性能核融合炉開発シナリオに必要な要素技術
- プラグインハイブリッド車導入が日本の電力需要へ及ぼす影響
- 電気自動車社会はどのようなメリットをもたらすか--自動車を電力で走行させる社会的,経済的メリットを考える (特集 エネルギー安全保障に向けて) -- (電気自動車社会を)
- Forthcoming Break-Even Conditions of Tokamak Plasma Performance for Fusion Energy Development (小特集 2050年にトカマク型実用核融合プラントを稼動させるために--ITERの役割とその後の展開)
- 5. 魅力ある実用化を目指した先進的技術課題(2050年にトカマク型実用核融合プラントを稼動させるために-ITERの役割とその後の展開-)
- 核融合発電実用化に向けた開発ステップと実験炉ITERの役割
- 26aB47P 高速点火レーザー核融合炉の設計可能領域(加熱・加速, 磁場・電源, 炉設計, 新概念, (社) プラズマ・核融合学会第21回年会)
- 早期発電実証炉の運転パラメータと先進トカマクの実現による運転領域拡大
- 核融合発電の実証に向けた今後の開発の展望
- バイオ燃料の評価とサステイナビリティ
- RPS義務量の仮定条件下における2014年度までの新エネルギー導入可能性の分析
- 世界土地利用エネルギーモデルによる再生可能エネルギー評価
- バイオマスの可能性と実用化に向けた課題
- 木質バイオマス発電
- エネルギーフローによるバイオマスの位置づけ
- 人類のバイオマス利用の規模
- 持続可能エネルギーシステムと再生可能エネルギーの役割
- WS.2-2 木質系バイオマス資源量と利用可能性
- 地球規模のバイオマス供給可能量
- 温暖化緩和策評価のための動学的世界多地域多部門経済・エネルギーモデルの開発とその試算
- 経済性とCO_2排出量を考慮した受電用変圧器設計の検討
- 25aB34P 炉心-SOL-ダイバータ結合簡易モデルの構築(真空・第一壁・材料,炉設計)
- トカマク型核融合動力炉の経済性及び環境適合性に関する 定量的評価研究
- 核融合開発の将来像
- 国際会議報告第16回IAEA核融合エネルギー会議
- 変分法を用いた時間帯別電気料金によるボトム充電アルゴリズム
- Stability of Beam Driven Equilibria with a Closed Stabilization Wall
- 核融合炉に期待される地球環境への効果 : 3.1 放射性廃棄物削減へ向けた研究の現状
- 1-4.国際的排出権市場によるCO_2抑制(Session(1)エネルギーと環境保全の両立)
- タイにおけるキャッサバパルプを用いたエタノール製造に関する分析
- 統合評価モデルによる地球温暖化影響の予測と意思決定のシナリオ分析
- 中四国の木質バイオマス残さの収集・発電利用のシステム分析
- 「核融合エネルギーに関する高校生シンポジウム(東京地区)」報告
- E214 ITER以後に向けた核融合開発計画と原型炉概念設計(原子力技術開発の概観と小型炉,OS8 軽水炉・新型炉・核燃料サイクル)
- 電気自動車の交換用蓄電池を用いた太陽光余剰電力対策
- 電動車普及に向けたインフラ技術とインフラ設置効果評価技術 (特集 計測自動制御学会・自動車技術共同企画 最近のパワートレイン制御技術)
- 関東・甲越支部 第1回原子力オープンスクール「未知との遭遇, アトムの世界」開催
- 平成17年度関東・甲越支部活動の紹介
- 核融合動力炉開発シナリオ構築のための核融合発電実証炉:Demo-CRESTの概念検討(1)基本概念の構築
- 27aB04 Demo-CREST:早期核融合発電実証炉の概念検討(4) : ブランケットのメンテナンス概念(材料、炉設計)
- 28p-F-2 ブートストラップ電流の密度・温度分布依存性
- 6a-E6-6 ビーム駆動電波による高ベータトカマクの電流分布制御
- 電動車普及に向けたインフラ技術とインフラ設置効果評価技術 (特集 制御技術で描く電気自動車の将来像--自動車技術会・計測自動制御学会共同企画)
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価
- 核融合炉概念設計のシミュレーション(核融合)
- 3.1 設計の概観(第3章 トカマク炉の設計,テキスト核融合炉 トカマク炉設計と,その基礎となる炉心プラズマ物理,炉工学技術)
- 3.3 炉の大きさを決める(第3章 トカマク炉の設計,テキスト核融合炉 トカマク炉設計と,その基礎となる炉心プラズマ物理,炉工学技術)
- 25pA03 早期発電実証炉の運転パラメータと先進トカマクの実現による運転領域拡大(トカマクI)
- 28aA32P STまで含めたトカマク型核融合炉経済性・環境負荷解析コードの開発(トカマク/炉設計・炉システム/新概念)
- 充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発--電気自動車用急速充電ステーションの適正配置機能
- 電動車普及に向けたインフラ技術とインフラ設置効果評価技術
- 電動車普及に向けたインフラ技術とインフラ設置効果評価技術
- プラグインハイブリッド車の充電制御による系統貢献度の経済価値
- 2.トカマク核融合炉システム設計(システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 4.核融合炉のシステム設計と経済性解析(システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 高経済性核融合動力炉CREST--炉心プラズマ解析と工学設計
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価
- 02aA27P 高速点火レーザー核融合炉の設計コードの開発と実用炉設計領域の探索(トカマクII、慣性)
- SI-2 核融合動力炉を革新する加熱技術(シンポジウムI : 核融合炉を魅力的にするプラズマ加熱技術)
- 変分法を用いた時間帯別電気料金によるボトム充電アルゴリズム
- 若手による核融合炉実用化に向けた技術成熟度評価(研究最前線)
- 交通シミュレータを用いた電気自動車の充電制御に関する研究
- 使用済燃料プールの事故時冷却特性評価 : MAAPコードを用いた冷却機能及び冷却材喪失事故解析