核融合発電の実証に向けた今後の開発の展望
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
This paper describes a prospect toward electric power production by the Fusion energy. In the first part of the paper, a principle of TOKAMAK system which is the successful magnetic-confinement-systems for fusion reactors are shown, and then the ITER project based on TOKAMAK and the present status of ITER is reviewed. In the remainder of the paper, a roadmap for fusion energy and conceptual designs of Demonstration reactors are briefly described.
- 2010-04-01
著者
-
岡野 邦彦
(財)電力中央研究所 原子力技術研究所
-
小川 雄一
東京大学大学院新領域創成科学研究科
-
飛田 健次
(独)日本原子力研究開発機構 那珂核融合研究所
-
小川 雄一
東京大学大学院新領域創成科学研究科先端エネルギー専攻
-
小川 雄一
第22回年会現地実行委員会
関連論文
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- LFC信号を用いたプラグインハイブリッド車の充電制御による負荷周波数制御手法
- 22pTE-9 1次元輸送モデルに基づいた部分非接触ダイバータプラズマの安定性解析(22pTE 核融合プラズマ(輸送・閉じ込め(4)),領域2(プラズマ基礎・プラズマ科学・核融合プラズマ・プラズマ宇宙物理))
- ITPA (国際トカマク物理活動) 会合報告(3)
- 4p-J-6 JT-60における二重荷電交換反応を利用したヘリウムイオン密度の測定
- 核融合発電の実証に向けた今後の開発の展望
- 8-5-3 充電パターンを考慮したプラグインハイブリッド車の導入評価(8-5 LCA,Session 8 エネルギー評価・経済(エネルギー学含む),研究発表)
- 充電パターンの変化がプラグインハイブリッド車のCO_2削減効果に与える影響の分析
- プラグインハイブリッド車普及時の電源構成を考慮したCO_2削減効果の検討
- プラグインハイブリッド車導入によるCO_2削減効果と必要となる電力需要
- 2. 閉じ込めと輸送およびそれに関連するデータベースとモデリング(「ITER物理R&D」専門家グループの現状と展望)
- 28pC22P Demo-CREST : 早期核融合発電実証炉の概念検討(3) : 電流駆動・MHD解析(加熱・炉設計・炉システム)
- 28pC21P Demo-CREST : 早期核融合発電実証炉の概念検討(2) : 工学設計の概念検討(加熱・炉設計・炉システム)
- 28pC20P Demo-CREST : 早期核融合発電実証炉の概念検討(1) : 設計パラメータの最適化(加熱・炉設計・炉システム)
- 3. 発電実証プラントに向けたITER並びに炉心プラズマ研究(2050年にトカマク型実用核融合プラントを稼動させるために-ITERの役割とその後の展開-)
- JT-60共同研究の進展(プロジェクトレビュー)
- 27aXH-13 JFT-2Mにおけるフェライト鋼装着によるリップル低減実験 : 高速イオンリップル損失のパラメータ依存性
- 28aA05P トロイダル磁場リップル低減用強磁性体板の最適配置の検討(トカマク2/ヘリカル1)
- 産業界から見た核融合(核融合の現状と将来,核融合50周年記念「我が国における核融合の歴史と将来展望」)
- 23pA4p JT-60Uにおける負磁気シアプラズマのICRF加熱(トカマク/ST/電源)
- 28a-WA-12 JT-60Uにおけるγ線計測によるIC加熱時の高速イオン挙動の解明
- 2a-TH-6 JT-60ICRF加熱実験 : 高次共鳴加熱特性II
- 負磁気シアトカマク放電におけるリップル損失の数値解析
- 29p-XL-4 トカマクにおける高エネルギー・イオンのモンテカルロ・シミュレーション
- 成長期(核融合の歴史を遺す座談会,核融合50周年記念「我が国における核融合の歴史と将来展望」)
- ITER物理R&D専門家会合報告
- 2. 高性能プラズマの閉じ込めと輸送現象 (ITER物理R&Dの成果)
- ITER物理R&D専用家会合報告
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- 電動化車両の導入が与える電力需要への影響とCO_2排出削減効果
- プラグインハイブリッド車導入が日本の電力需要へ及ぼす影響
- 電気自動車社会はどのようなメリットをもたらすか--自動車を電力で走行させる社会的,経済的メリットを考える (特集 エネルギー安全保障に向けて) -- (電気自動車社会を)
- 5. 魅力ある実用化を目指した先進的技術課題(2050年にトカマク型実用核融合プラントを稼動させるために-ITERの役割とその後の展開-)
- 核融合発電の実証に向けた今後の開発の展望
- 2a-NW-3 R計画におけるハイブリッドポロイダル制御…フィードバック制御(II)
- 2a-NW-2 R計画におけるハイブリッドポロイダル制御…フィードバック制御(I)
- 27a-M-11 JIPP T-IIUトカマクにおける高分解X線分光計測
- 7p-YN-10 プラズマへの中性粒子ビーム入射における多段階電離過程
- トカマク型核融合動力炉の経済性及び環境適合性に関する 定量的評価研究
- 核融合開発の将来像
- 国際会議報告第16回IAEA核融合エネルギー会議
- 変分法を用いた時間帯別電気料金によるボトム充電アルゴリズム
- 座談会 : 核融合エネルギーへの期待 : ITERから実用炉に向けて
- ITER物理R&D専門家会合報告
- ITER物理R&D専門家会合報告
- 31p-YS-3 JT-60Uに於ける負磁気シアプラズマのICRF加熱
- 28aA01P JFT-2M先進材料プラズマ試験I : 外部フェライト鋼厚さ変更によるリップル低減評価(トカマク2/ヘリカル1)
- 4p-E6-4 JIPPT-IIUトカマクにおける磁場揺動とプラズマ輸送との相関
- 2a-G-5 JIPP T-IIUにおけるガスパフとプラズマ電流波形制御を伴なった大電力ICRF加熱
- Conceptual Design of Tokamak High Power Reactor (A-SSTR2)
- 28aB01 [招待講演]トカマク型高出力動力炉(A-SSTR2)の概念設計(プラズマ壁相互作用・材料)
- 7. 高エネルギー粒子, 加熱・電流駆動 : ITER計画における物理R&Dの活動の概要
- 「核融合炉材料の規準」研究会
- 1p-L-14 JIPPT-IIUでの局所ヘリカル磁場によるMHDモードの抑制
- 3p-G-1 極端非円形Rトカマクの設計
- 2p-Y-7 R装置における誘導放射能の低減化
- 2a-NW-8 Expanded Boundaryの検討
- 2a-NW-1 R計画におけるハイブリッドポロイダル制御…プログラム制御
- 「核融合エネルギーに関する高校生シンポジウム(東京地区)」報告
- E214 ITER以後に向けた核融合開発計画と原型炉概念設計(原子力技術開発の概観と小型炉,OS8 軽水炉・新型炉・核燃料サイクル)
- 6. 高エネルギー粒子の物理 (ITER物理R&Dの成果)
- 6. アルファ粒子物理(「ITER物理R&D」専門家グループの現状と展望)
- 2a-TF-4 中性粒子計測における寄生効果
- 4p-J-2 JT-60ICRF加熱実験 倍調波、高調波(3倍、4倍)加熱特性
- 電気自動車の交換用蓄電池を用いた太陽光余剰電力対策
- 4p-RB-3 JIPP T-IIUでのLH波によるプラズマ電流立ち上げ時におけるリターン電流
- 27a-M-12 ICRF加熱時の核融合反応生成物
- 27a-M-9 k制御ICRF波加熱実験
- 2a-G-11 JIPP TII-U ICRFアンテナ特性の解析
- 25p-E-5 TEXTORトカマクにおけるアイスペレット入射実験
- 29a-L-8 JT-60 中性粒子計測
- 第22回プラズマ・核融合学会年会報告
- 28aA31P トカマク炉における放射性廃棄物最小化(トカマク/炉設計・炉システム/新概念)
- Fusion Reactor Design towards Radwaste Minimum with Advanced Shield Material
- 2a-G-12 JIPPT-IIUにおけるICRF加熱実験のシミュレーション
- 12a-DG-6 JIPPT-IIUにおけるRFによるプラズマ電流立ち上げ実験(I)
- 27aB04 Demo-CREST:早期核融合発電実証炉の概念検討(4) : ブランケットのメンテナンス概念(材料、炉設計)
- 総合化の流れの中で大学は何をなし得るか(核融合の現状と将来,核融合50周年記念「我が国における核融合の歴史と将来展望」)
- 28p-F-2 ブートストラップ電流の密度・温度分布依存性
- 6a-E6-6 ビーム駆動電波による高ベータトカマクの電流分布制御
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価
- 核融合炉概念設計のシミュレーション(核融合)
- 19. まとめ (核融合エネルギーの社会的受容性と科学的見通し III)
- 25pA03 早期発電実証炉の運転パラメータと先進トカマクの実現による運転領域拡大(トカマクI)
- 28aA32P STまで含めたトカマク型核融合炉経済性・環境負荷解析コードの開発(トカマク/炉設計・炉システム/新概念)
- 3. 閉じ込めのデータベースとモデリング : ITER計画における物理R&Dの活動の概要
- 2p-L-8 JIPP T-IIUの電流駆動実験(3) : 軟X線測定
- 3p-G-5 極端非円形トカマクの平衡と制御性
- 4p-RB-1 LH波による電流立上げ実験におけるX線測定
- 充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発--電気自動車用急速充電ステーションの適正配置機能
- 14. パルス運転トカマク核融合炉 : IDLT (核融合エネルギーの社会的受容性と科学的見通し III)
- 10. 波及効果 (核融合エネルギーの社会的受容性と科学的見通し II)
- 5.おわりに(システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 1.はじめに(システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 高経済性核融合動力炉CREST--炉心プラズマ解析と工学設計
- 01aA10P 誘導電流摂動による定常・非誘導電流トカマクの内部輸送障壁制御(トカマクII、新概念)
- 02aA27P 高速点火レーザー核融合炉の設計コードの開発と実用炉設計領域の探索(トカマクII、慣性)
- SI-2 核融合動力炉を革新する加熱技術(シンポジウムI : 核融合炉を魅力的にするプラズマ加熱技術)