首都高速道路の合流部における動的可変チャネリゼーション導入効果の評価手法に関する研究
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概要
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本稿では, 動的な交通運用施策を評価する技術として, 異なるスケールの交通シミュレータを活用し, 対象地点の局所分析とネットワーク全体の広域分析を体系的に行う評価手法を提案する．施策の一例として, 本稿では首都高速道路のJCT合流部における動的可変チャネリゼーションを対象としている．分析の結果, 局所的には有効であるが, ネットワーク全体の観点からは必ずしも有効とはいえないケースがあることが明らかになった．本手法は, 動的交通運用施策を適切に評価しうる, 有用な手法であると考えられる．
- 東京大学生産技術研究所の論文
著者
-
田中 伸治
東京大学生産技術研究所
-
桑原 雅夫
東京大学生産技術研究所
-
桑原 雅夫
東京大学 国際産学共同研究センター
-
洪 性俊
東京大学生産技術研究所 先進モビリティ研究センター
-
桑原 雅夫
東京大学国際産学共同研究センター
-
桑原 雅夫
東大 国際・産学共同研セ
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